그러나 버몬트 주 벌링턴에 있는 Beta Technologies는 독특합니다. Beta의 CEO이자 설립자인 Kyle Clark은 "나는 우리가 사람을 태워주는 유일한 회사라고 믿습니다."라고 말했습니다.그의 회사의 전기 비행기는 6명을 태울 수 있으며 한 번 충전으로 250마일을 비행합니다.

"매년 배터리 성능은 매년 약 7%씩 향상됩니다."라고 그는 말했습니다."그 말은 7년 안에 그 금액이 두 배로 늘어날 것이라는 뜻입니다. 그리고 7년 후에는 다시 두 배로 늘어나게 될 것입니다."

그는 멀지 않은 미래에 우리가 전기로 움직이는 제트여객기를 타고 날게 될 것이라고 믿습니다.

전통적인 비행기는매년 10억 톤의 이산화탄소.전기 비행기는 배기가스를 전혀 배출하지 않는다는 것이 비행기의 첫 번째 장점일 뿐입니다.

Clark은 "전기 항공에서 과소평가되고 있다고 생각되는 것 중 하나는 조용하다는 점입니다."라고 말했습니다."실제로 동체 위로 바람 소리가 들립니다. 마치 새가 된 듯한 느낌이 듭니다."

전기 모터는 제트 엔진보다 훨씬 간단합니다.부품 수는 10분의 1입니다.더욱이 전기 비행기는 비행 비용이 훨씬 저렴합니다. 전기 비용이 제트 연료의 40분의 1에 불과하기 때문입니다.

그러나 아마도 전기 비행기의 가장 인상적인 장점은 모든 비행기에 활주로가 필요하지 않다는 것입니다.

비행기는 eVTOL(Electric Vertical Take-Off and Landing의 서투른 약어)로 알려져 있으며 이륙하는 데 활주로가 필요하지 않지만 여전히 일반적인 방식으로 앞으로 날아갈 수 있습니다.캘리포니아 산호세에 본사를 둔 Archer Aviation이 설계한 eVTOL에는 일련의 프로펠러가 있으며 일부는 비행의 리프팅 부분에만 사용됩니다.다른 프로펠러는 기울어져 이륙 및 전진 비행에 모두 사용됩니다.에이 

Archer는 "에어 택시"를 만들고 있습니다.소위 "버티포트(vertiport)" 시내에서 항공 택시에 탑승한 다음, 예를 들어 전통적인 항공편을 이용하기 위해 단 몇 분 만에 공항까지 비행하게 됩니다.Archer의 창립자이자 CEO인 Adam Goldstein은 eVTOL 비행 비용이 Uber 또는 Lyft 탑승 비용과 비슷하다고 말합니다.

Goldstein은 "도심과 공항 사이의 도로를 혼잡하게 만드는 교통량이 많습니다"라고 말했습니다."맨해튼에서 JFK까지가 좋은 예입니다. 실제로 지상에서는 그다지 멀지 않지만 지상 교통수단을 이용하면 정말 오랜 시간이 걸립니다."

음, 정말 좋은 것 같아요!더 빠르고, 더 안전하고, 더 저렴하고, 더 신뢰할 수 있고, 환경에도 더 좋은 비행기!

그래서, 정체는 무엇입니까?항공우주 컨설턴트인 Sergio Cecutta에 따르면 연방 항공국(Federal Aviation Administration)입니다."당신은 존재하지 않았던 종류의 비행기에 대해 이야기하고 있습니다"라고 그는 말했습니다."FAA는 매우 복잡한 임무를 맡고 있습니다. 그들은 우리가 비행기에 탑승할 수 있고 침대에서 일어나는 것보다 더 이상 위험하지 않도록 보장합니다."

FAA 승인의 필요성은 Beta Technologies 비행기의 두 가지 이상한 측면을 설명합니다.첫째, 다음과 같이 사용할 수 있습니다.아니면 없이수직 프로펠러.(Clark는 수직으로 이륙하는 비행기보다 전통적인 비행기에 대한 초기 FAA 승인을 얻는 것이 더 쉬울 것이라고 믿습니다.)

두 번째 이상한 점은 베타의 목표가 항공 택시를 만드는 것이 아니라는 것입니다.Clark은 "모두가 말하는 일, 즉 교통 체증을 뛰어 넘는 일을 시작하기 전에 항공 배출을 의미있게 줄일 수 있는 방법이 많이 있습니다"라고 말했습니다."화물 이동, 의료 이동 등 모든 일이 먼저 발생합니다."

정말?세계 최초의 전기 비행기가 역사를 만들 것입니다.상자?

Cecutta의 경우 이는 완벽하게 이해됩니다. "Amazon의 목표 중 하나는 대부분의 제품을 대도시 지역에서 당일에 사용할 수 있도록 하는 것입니다. 실제로 한 창고에서 다른 창고로 이착륙할 수 있다면 어떨까요?나는 항상 베타 비행기를 날개 달린 아마존 트럭이라고 생각해요."

오늘날 모든 항공사는 절박한 조종사 부족 현상을 겪고 있습니다.이것이 대부분의 eVTOL이 결국 자가 비행하게 되는 이유 중 하나입니다.Cecutta에 따르면, "2030년대, 2040년대에는 조종사가 없는 비행기에 탑승할 가능성이 매우 높을 것입니다."

그러나 가까운 시일 내에 FAA는 조종사를 요구할 것입니다.

Beta와 Archer는 다양한 항공사와 군부대로부터 수백만 달러 상당의 주문을 받았습니다.두 회사와 조비(Joby)라는 항공 택시 회사는 이미 일부 비행기를 공군에 인도했습니다.세 회사 모두 FAA 승인을 받아 내년에 미국에서 비행을 시작할 것으로 예상됩니다.

'일요일 아침' 방문 당일, 베타 테크놀로지스는 중국 외 지역 최초의 전기 비행기 공장인 새 공장을 공개했습니다.참석한 고위 인사 중에는 버몬트주 상원의원 버니 샌더스(Bernie Sanders)가 있습니다.그는 "버몬트나 국가뿐만 아니라 항공과 기후 변화에 대처하는 데 있어서도 특별한 날이다"고 말했다.

Pogue는 Clark에게 "왜 버몬트입니까? 엔지니어와 프로그래머가 모두 실리콘 밸리에 있는 것 같나요?"라고 물었습니다.

“버몬트에서는 기후 변화에 대한 인식이 높습니다.” Clark이 대답했습니다."그리고 자신이 하는 일을 정말 잘할 뿐만 아니라 임무에도 관심을 갖고 이 일을 하는 사람들이 있다는 것은 우리가 비행을 준비하려고 할 때 새벽 2시에 그들에게 약간의 즐거움을 더해 줍니다.다음날 아침에 테스트해 보세요."

열정적인 버몬트 직원 중에는 전 델타 조종사 Chris Caputo가 있습니다.그는 베타에서 일하기 위해 "상당한 급여 삭감"을 받았다고 말했습니다."그러나 이는 이 회사가 항공을 탈탄소화하고 지구, 국가, 세계, 그리고 여러분의 자녀, 내 자녀, 그리고 다음 세대를 위해 좋은 일을 하는 사명에 관한 것입니다."

     
더 많은 정보를 원하시면:

• 베타 기술, 버몬트주 벌링턴
• 아처 항공, 캘리포니아 주 산호세
• Sergio Cecutta, SMG 컨설팅

      
Sari Aviv가 제작한 스토리.편집자: Ed Givnish.