ヒュンダイは、サバンナ西側にある76億ドル規模の広大な製造工場に着工してから2年も経たないうちに、ジョージア州で電気SUVの生産を開始した。

ヒュンダイのジョージア州工場は木曜日、同社初のEVの商用販売が開始されるにあたり、「従業員中心の祝賀会」を開催した。組立ライン現代自動車グループ・メタプラント・アメリカの広報担当ビアンカ・ジョンソン氏は月曜日にAP通信に提供した声明の中で述べた。

「検証した後、生産工程自社の車両が現代自動車グループの高品質基準を確実に満たすようにするため、HMGMAは予定より前倒しで顧客車両の初期生産を開始した」とジョンソン氏は語った。

同氏は、ジョージア工場の盛大な​​開所式典は2025年の第1四半期に予定されていると述べた。

韓国の自動車メーカーでバッテリーパートナーのLGエネルギーソリューションは、工場が完全に稼働したら、サバンナの西約50マイル（80キロメートル）にあるブライアン郡の敷地で合計8,500人の労働者を雇用する計画だ。ヒュンダイは、ジョージア州で年間最大30万台のEVとその動力となるバッテリーを生産すると発表した。

植物の車両ジョンソン氏によると、生産エリアはすでに完成しており、1,000人以上の労働者が配置されているという。電池製造施設はまだ建設中である。

ジョージア州の工場で生産される最初の車両は、ヒュンダイの 2025 年モデルです。Ioniq 5 電動 SUV。ジョンソン氏は、これらの米国製EVは今年末までに米国の販売店に到着すると述べた。

2024年上半期、Ioniq 5は業界リーダーのテスラ製ではないアメリカで2番目に売れた電気自動車だった。

ヒュンダイは、2022年10月下旬にジョージア州工場の着工を果たした。これは同州がこれまでに経験した中で最大の経済開発プロジェクトであり、州および地方政府からの21億ドルという巨額の減税やその他の奨励金も伴っている。

ヒュンダイは、国内生産に報いる連邦政府の電気自動車奨励金に後押しされ、着工から2年以内にジョージア州でのEV製造を急いだ。

気候変動との闘いを目的とした条項を盛り込んで2022年に可決されたインフレ抑制法には、EV購入者を最大7,500ドル節約する税額控除が含まれているが、これは国産バッテリーを搭載した北米製の車に限る。ヒュンダイの幹部らはこの法律が不公平だと不満を漏らしていたが、ヒュンダイの社長兼グローバル最高執行責任者ホセ・ムニョス氏も、この法律が同社がジョージア州での開業を早める原因となったと述べた。

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