Vast 'stranded assets' if world continues investing in polluting industries
資本ストックポートフォリオを作成する手順のグラフ表示。データソースは斜体で示されています。(1) 世界銀行ウェルスアカウントおよびペンワールドテーブル 10. (2) ONS、カナダ統計局、およびオランダ統計局。(3) OECD 経済見通しデータベース。これが利用できない場合は、世界銀行の資産口座からの平均成長率が使用されます。(4) 1980 年から 2026 年までをカバーします。2030 年まで推定。クレジット:環境研究: 気候(2024年)。DOI: 10.1088/2752-5295/ad7313

世界が実質ゼロ排出に向かう中、炭素集約型産業への継続的な投資は「座礁資産」の量を大幅に増加させるだろうと研究者らは警告している。

この研究では、世界が危機に陥った場合にどれだけの資本、つまり建物などの物理的資産の価値と、この研究では独自に労働者の価値が足止めされる(価値が失われる)可能性があるかを評価している。2050年に。

雑誌に掲載された論文環境研究: 気候タイトルは「ネットゼロへの移行において、人が取り残され、資本が生み出されました。

座礁資産には、産業の衰退に伴って労働者が職を失い、将来の収入を失うことや、再生可能エネルギーの普及によって石炭火力発電所の価値が失われることが含まれる可能性があります。

エクセター大学とランカスター大学によるこの研究では、移行の遅延が2050年までに蓄積されるリスクのある総資本価値にどのような影響を与えるかを調査するために2つのシナリオを比較している。1つは2020年に世界が炭素集約型産業への投資を完全に停止するシナリオで、もう1つは2020年に世界が炭素集約型産業への投資を完全に停止するシナリオである。これは2030年まで延期される。

2020年に化石燃料への投資を完全に停止すると、117兆ドルの世界資本がリスクにさらされることになるが、2030年に延期すると、これは557兆ドル(現在の世界総資本の37%)に増加する。

これらは考えられる最大の数字であり、従業員の再訓練や資産の改修によって削減できる可能性はありますが、衰退産業への継続的な投資による莫大な経済リスクを浮き彫りにしています。

「待てば待つほど、移行はさらに無秩序になるだろう」とエクセター大学のコーマック・リンチ氏は言う。「秩序ある移行であれば、地域社会は経済の変化に応じて新たな機会を活用するのに有利な立場に立つことになるが、無秩序な移行では一部の地域が産業崩壊後の衰退のリスクにさらされる可能性がある。」

ランカスター大学のダニエル・チェスター氏は、今回の調査結果がネット・ゼロ政策の延期や放棄を求める声を裏付ける可能性があるのか​​との質問に対し、「気候変動そのものの影響は、はるかにコストがかかる可能性が高い。そして、移行の一部はすでに起きている。例えば、太陽光発電などの再生可能エネルギーはすでに化石燃料と同等のコストに達しており、電気自動車もそれに遠くありません。

「私たちの研究が示しているのは、移行に抵抗するのではなく、今すぐ移行を受け入れることが、倫理的な意味だけでなく実際的にも意味があるということです。政策立案者は移行を遅らせるのではなく、教育と財政のシステムを変革し、特に地域で新たな機会を創出すべきです」地域社会が取り残されないように、化石燃料産業に依存しているのです。」

世界は今切り取らなければならないパリ協定の目標を達成するために前例のない速度でこれを達成し、それによって気候変動の最悪の影響を制限します。

これは必然的に新たな経済機会を生み出すことになるが、一部の既存の職業や物的資産、つまり「炭素バブル」と呼ばれる投資の価値も脅かすことになるだろう。

研究者らは入手可能なデータを照合して、世界の資本資産ストックの構成とその経済的寿命を推定した。

次に、政府が設定したネットゼロ目標を達成するために必要なこれらの資本資産の早期退職(予定よりも早く廃止される建物や従業員の失業など)をシミュレーションし、これらの結果を定年退職時に退職が許可されるシナリオと比較しました。通常の労働生活。

詳細情報:ダニエル・チェスター他、ネット・ゼロ移行における人間の座礁と資本の生産、環境研究: 気候(2024年)。DOI: 10.1088/2752-5295/ad7313

引用:化石燃料への投資が続けば、2050年までに座礁資産が557兆ドルに達すると研究が警告(2024年9月30日)2024 年 9 月 30 日に取得https://techxplore.com/news/2024-09-trillion-stormed-assets-fossil-fuel.html より

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