主要業界団体は水曜、欧州の空港がパンデミック危機からようやく「曲がり角を迎えた」ため、欧州の空港の旅客数は今年上半期に新型コロナウイルス感染症以前の水準に戻ったと発表した。

しかし業界団体は、欧州の空港のほぼ半数が依然としてパンデミック前の水準を下回っており、回復にはむらがあると警告した。

全体、旅客輸送国際ヨーロッパ空港評議会によると、2024年上半期の航空運賃は前年同期と比べて9％増加した。

取引量は前年同期より9％増加し、経済と社会を麻痺させた新型コロナウイルスの感染拡大の前年である2019年上半期を0.4％上回った。航空産業。

ACIヨーロッパ事務局長のオリビエ・ヤンコベック氏は、「全体の旅客輸送量がついに丸6カ月間で2019年の水準を超え、我々の業界はパンデミックからの転換点を迎えた」と述べた。

今年の主な成長原動力は国際交通量で、上半期は前年同期比10.3％増加した。国内交通量は４．２％増加した。

この数字は「ついに」「新型コロナウイルス感染症のパンデミックから完全に回復した」ことを裏付けるものである。空港業界」とACIヨーロッパは声明で述べた。

しかし、欧州の空港市場は「極度に細分化」されており、6月までにパンデミック前の旅客数を完全に回復した空港はわずか53％に過ぎないとヤンコベック氏は述べた。

パンデミック以来、レジャー旅行や家族訪問が人気となっています。原動力旅行の背後にあり、従来の航空会社や目的地よりも格安航空会社や旅行地に利益をもたらします。ビジネス旅行者。

アルバニアの増加が最も大きく、航空旅客数は2019年の同時期と比べて243パーセント増加した。ギリシャ、マルタ、ポルトガルも大幅な増加を記録した。

ドイツの空港での航空旅行は依然としてパンデミック前と比べて17％減少しているが、フランスは4％、英国は1.1％減少している。これは、出張よりもビデオ会議への選好が高まっていることや、国内旅行が鉄道路線との競争激化に直面していることが影響している。

ロンドン・ヒースロー空港は引き続きヨーロッパ最大の空港で、上半期の乗客数は3,980万人で、次いでイスタンブール国際空港、パリ・シャルル・ド・ゴール空港となっている。

© 2024 AFP