フィアットクライスラーの米国営業責任者は、売上報告慣行に関する政府調査で証言したため、同社が同氏の給与の90％を差し止めたとして同社を訴えている。

同社に22年間勤務するリード・ビッグランド氏は、フィアット・クライスラー・オートモービルズがミシガン州の内部告発者保護法に違反し、証券取引委員会で同社の内部告発に関する調査で証言したため報復したと主張している。水増し売上高そして株主を騙した。

訴状によると、同社はビッグランド氏の証言への報復とビッグランド氏が一部の株式を売却したことを理由に、2018年の長期インセンティブ株式配当、特別配当、年次ボーナスを差し止めたという。文書によると、配当だけでも約180万ドルの価値があるという。

この訴訟は、フィアット・クライスラーにとって長期にわたる法的トラブルのもう一つの例であり、同社はまた、トレーニングセンターを通じた組合役員への違法な支払いに関する連邦捜査と、同社のディーゼルエンジン搭載トラックが排ガス検査で不正を行うようにプログラムされていた疑いに関する刑事捜査にも直面している。同社は不正行為を否定している。

フィアット・クライスラーは声明で、ビッグランドが会社および個人の業績条件を満たしているかどうかを取締役会の報酬委員会がまだ判断する必要があると述べた。「ビッグランド氏の受賞資格は、FCAが引き続き協力する政府調査の対象となっている問題についての取締役会レベルの評価とその決定が完了することを条件とする」と同社は述べ、係争中の訴訟に関するさらなるコメントは今後の予定であると付け加えた。不適切であること。

フィアット・クライスラーは水曜日、ビッグランド氏の訴訟を連邦裁判所で審理するよう書類を提出した。訴訟は5月24日にフィアット・クライスラー米国本社近くのポンティアックにある州裁判所に起こされた。

ビッグランド氏はフィアット・クライスラーのラムブランドとカナダ事業の責任者でもあり、同社に留まる。

同氏の訴訟によると、同氏は2011年に販売トップの座を引き継いだ際に販売報告システムを継承したとされている。文書によると、2016年にディーラーが報告システムをめぐって同社を訴えた際、フィアット・クライスラーは問題をSECに報告したという。

同社は、事件を連邦裁判所に移送する申し立ての中で、ビッグランドの内部告発者の主張に疑問を投げかけようとした。同紙によると、ビッグランド氏はフィアット・クライスラー社が問題自体を報告したことと、委員会で自発的に証言しなかったことを認めているという。

ディーラーの訴訟により、フィアット・クライスラーは5年以上の米国販売台数の修正を余儀なくされ、大々的に宣伝されていた75か月連続の販売増加は2013年に止まるべきだったと認めざるを得なかった。

同社は2016年、月次売上高を2011年初めまで遡って報告する方法を変更すると発表した。

月次売上高の増加は同社の株価に影響を与える可能性があり、捜査を進めているSECと司法省の注目を集めている。

当時同社は、レンタカー会社などの大手車両購入者に出荷されたものの、売上として計上されていない車の「予備」在庫を保有していると述べた。マネージャーは、会社が確実にプラスの数字を報告するように、売上をある月から次の月に移動させることができました。同社によれば、現在では車両が顧客に出荷されるとすぐに売上が記録されるという。

また、ディーラーは車両を販売するための書類に署名し、それをフィアット クライスラーに販売として報告します。過去には、顧客が撤退したり融資を受けられなかったりすることで販売が失敗する可能性がありました。以前、FCA はこれらを販売としてカウントしていましたが、後で販売されたときに同じ車両としてカウントしないようにしました。現在、同社は取引が破談になったと分かると売上を差し引くことになる。