FíatChryslerEl jefe de ventas de EE. UU. está demandando a la empresa, alegando que le retuvo el 90% de su paquete salarial porque testificó en una investigación gubernamental sobre las prácticas de presentación de informes de ventas.

Reid Bigland, que ha trabajado en la empresa durante 22 años, alega que Fiat Chrysler Automobiles violó la Ley de Protección de Denunciantes de Michigan y tomó represalias contra él porque testificó ante la Comisión de Bolsa y Valores en una investigación sobre si la empresaventas infladasy accionistas engañados.

La compañía retuvo el pago de acciones de incentivo a largo plazo de 2018, dividendos especiales y una bonificación anual de Bigland en represalia por su testimonio y porque vendió algunas acciones, según la demanda.Los documentos dicen que sólo los dividendos valen alrededor de 1,8 millones de dólares.

La demanda es otra más en una larga serie de problemas legales para Fiat Chrysler, que también enfrenta investigaciones federales sobre pagos ilegales a funcionarios sindicales a través de un centro de capacitación y una investigación penal sobre acusaciones de que sus camiones diésel estaban programados para hacer trampa en las pruebas de emisiones.La empresa ha negado haber hecho trampa.

En un comunicado, Fiat Chrysler dijo que el comité de compensación de su directorio aún necesita determinar si Bigland cumplió con las condiciones de desempeño personal y de la empresa."La elegibilidad del Sr. Bigland para su premio sigue sujeta a esa determinación y a la finalización de una evaluación a nivel de la junta directiva de las cuestiones que son objeto de investigaciones gubernamentales en las que la FCA continúa cooperando", dijo la compañía, añadiendo que se necesitarían más comentarios sobre los litigios pendientes.ser inapropiado.

Fiat Chrysler presentó el miércoles la documentación para que el caso de Bigland sea escuchado en los tribunales federales.Fue presentada el 24 de mayo en un tribunal estatal de Pontiac, cerca de la sede estadounidense de Fiat Chrysler.

Bigland, quien también es director de la marca Ram de Fiat Chrysler y sus operaciones canadienses, permanece en la compañía.

Su demanda decía que heredó el sistema de informes de ventas cuando asumió el puesto principal de ventas en 2011. Cuando un concesionario demandó a la compañía por el sistema de informes en 2016, Fiat Chrysler informó problemas a la SEC, según los documentos.

La empresa, en su moción para transferir el caso a los tribunales federales, intentó poner en duda las afirmaciones de los denunciantes de Bigland.Dijo que Bigland reconoce que Fiat Chrysler informó los problemas ella misma y que no testificó voluntariamente ante la comisión.

La demanda del concesionario obligó a Fiat Chrysler a revisar más de cinco años de cifras de ventas en Estados Unidos y a admitir que una racha muy promocionada de 75 meses de ganancias en ventas debería haber terminado en 2013.

La compañía dijo en 2016 que cambiaría la forma en que informa las ventas mensuales de forma retroactiva al inicio de 2011.

Las mayores ventas mensuales podrían influir en el precio de las acciones de la empresa, lo que llamaría la atención de la SEC y el Departamento de Justicia, que están investigando.

En ese momento, la compañía dijo que tenía una reserva de autos que habían sido enviados a grandes compradores de flotas, como compañías de alquiler de autos, pero que no habían sido registrados como ventas.Los gerentes tenían la capacidad de mover esas ventas de un mes al siguiente para asegurarse de que la empresa reportara cifras positivas.Ahora registra las ventas tan pronto como los vehículos se envían a los clientes, dijo la compañía.

Además, los concesionarios firman documentos para vender un vehículo y luego lo reportan como una venta a Fiat Chrysler.En el pasado, la venta podía fracasar porque el cliente se echaba atrás o no podía conseguir financiación.Anteriormente, FCA todavía los contaba como ventas, pero se aseguraba de no contar el mismo vehículo cuando se vendía más tarde.Ahora la empresa resta las ventas cuando descubre que el acuerdo fracasó.