टेस्ला, मोबाइलये, अलीबाबा और दीदी ने उन अटकलों से इनकार किया है कि वे अवैध मानचित्र-निर्माण गतिविधियों के संचालन में शामिल थे, चीन की शीर्ष सुरक्षा एजेंसी ने कहा कि उसे जासूसी की एक घटना मिली है जिसमें एक विदेशी उद्यम ने संवेदनशील वस्तुओं को इकट्ठा करने के लिए एक स्थानीय कंपनी का इस्तेमाल किया था।मानचित्र डेटा.
चीन के राज्य सुरक्षा मंत्रालय के अनुसार, अज्ञात अंतरराष्ट्रीय फर्म ने स्वायत्त ड्राइविंग अनुसंधान परियोजनाओं को लागू करने के नाम पर अवैध रूप से भौगोलिक मानचित्रण गतिविधियां संचालित कीं।कहाबुधवार को लोकप्रिय सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म वीचैट पर एक पोस्ट में।पोस्ट के अनुसार, एक चीनी कंपनी को गतिविधियों की आउटसोर्सिंग के माध्यम से सहायता प्रदान की गई, जिसके पास भौगोलिक सर्वेक्षण और मानचित्रण के लिए सरकारी लाइसेंस है।इसमें कहा गया है कि चीनी सरकार ने इस घटना पर संस्थाओं के खिलाफ कानूनी कार्रवाई की थी।
टेस्ला ने चीन में बाहरी संबंधों के प्रभारी उपाध्यक्ष ग्रेस ताओ के साथ बीजिंग के पोस्ट का जवाब दिया।पुनः पोस्टिंगचीनी माइक्रोब्लॉगिंग प्लेटफ़ॉर्म वीबो पर लेख, इस टिप्पणी के साथ: âअनुपालन व्यवसाय संचालन के लिए अंतिम रेखा है'' (हमारा अनुवाद)।
Mobileye, जिसने Geely के स्वामित्व वाली चीनी वाहन निर्माताओं के साथ साझेदारी की हैज़ीकरऔर राज्य के स्वामित्व वाले FAW समूह ने तुरंत इसका अनुसरण किया।इंटेल की सेल्फ-ड्राइविंग कार इकाई ने कहा, ''हमने डेटा अनुपालन और नियामक अनुपालन में लगातार निवेश किया है, जिसमें चीन भी शामिल है, जहां हम कानूनी आवश्यकताओं के अनुसार लाइसेंस प्राप्त संस्थाओं की देखरेख में काम करते हैं।''कहावीबो पर गुरुवार को प्रकाशित एक बयान में।
उसी दिन, चीन के अलीबाबा क्लाउड और दीदी ने भी कहा कि उनका इस घटना से कोई लेना-देना नहीं है।अलीबाबा की क्लाउड शाखा ने केस जारी होने से तीन दिन पहले अपना मैपिंग परमिट समाप्त कर दिया।कथनझेजियांग प्रांत के प्राकृतिक संसाधन विभाग द्वारा, जबकि दीदीपरीक्षण कर रहा हैकई प्रमुख चीनी शहरों में स्वायत्त वाहन।दोनों कंपनियां 2020 और 2022 के दौरान देश के तकनीकी क्षेत्र के खिलाफ बीजिंग की नियामक कार्रवाई के निशाने पर थीं।
चीन में वर्षों से वाहन निर्माताओं और सेल्फ-ड्राइविंग कार डेवलपर्स को लाइसेंस सुरक्षित करने या वाहनों में उपयोग किए गए डेटा की मैपिंग के लिए अधिकृत कंपनियों का उपयोग करने की आवश्यकता होती है।कुछ इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं और तकनीकी कंपनियों, जैसे कि एक्सपेंग मोटर्स और हुआवेई ने लागत-बचत कारणों और नियामक मुद्दों के कारण हाई-डेफिनिशन मानचित्रों की सहायता के बिना सहायक ड्राइविंग तकनीक बनाने पर जोर दिया है।
जिल शेन शंघाई स्थित प्रौद्योगिकी रिपोर्टर हैं।वह चीनी गतिशीलता, स्वायत्त वाहनों और इलेक्ट्रिक कारों को कवर करती है।ई-मेल के माध्यम से उससे जुड़ें: jill.shen@technode.com या ट्विटर: @jill_shen_shजिल शेन द्वारा और अधिक