ऑटोनॉमस ड्राइविंग पर टेस्ला की कुशलता के बारे में वर्षों तक बात करने के बाद, एलोन मस्क गुरुवार को प्रत्याशा और संदेह के मिश्रण के बीच एक बहुप्रचारित रोबोटैक्सी कार्यक्रम की मेजबानी करने के लिए तैयार हैं।

टेस्ला के सीईओ ने अब तक इस बारे में कुछ विवरण पेश किया है कि गुरुवार के कार्यक्रम में क्या अनावरण किया जाएगा, जिसे "वी, रोबोट" कहा जाएगा, जो लॉस एंजिल्स में वार्नर ब्रदर्स स्टूडियो में होगा।

टेस्ला पर नजर रखने वालों को उम्मीद है कि कंपनी स्वायत्त परिवहन के लिए अपनी रोबोटैक्सी का एक प्रोटोटाइप प्रकट करेगी।

अन्य कंपनियाँ, जैसे कि Google की वेमो और जनरल मोटर्स क्रूज़, ने पहले से ही कुछ वर्षों से अत्यधिक विनियमित पायलट कार्यक्रम संचालित किए हैं।

मस्क, जो रिपब्लिकन राष्ट्रपति पद के उम्मीदवार डोनाल्ड ट्रम्प के मुखर समर्थक बन गए हैं, ने जोर देकर कहा है कि टेस्ला की पेशकश बाजार में सबसे अच्छा स्वायत्त वाहन होगी, भले ही यह पहली न हो।

मस्क ने कार्यक्रम की तारीख को पीछे धकेल दिया, जो मूल रूप से अगस्त के लिए योजना बनाई गई थी, "कुछ महत्वपूर्ण बदलाव करने के लिए जो मुझे लगता है कि इससे सुधार होगावाहन," उन्होंने जुलाई में कहा, टेस्ला रोबोटैक्सी के अलावा "कुछ अन्य चीजें" दिखाएगा।

उन्होंने इस बारे में नियामकीय सवालों को खारिज कर दियातकनीकीयह उद्यम अब तक केवल एक सीमित भूभाग पर ही प्रदर्शित किया गया है और अधिकांश आम जनता द्वारा इसे अनदेखा किया गया है।

मस्क ने जुलाई में कहा, "एक बार जब हम यह प्रदर्शित कर देते हैं कि कोई चीज मानव की तुलना में काफी सुरक्षित या काफी सुरक्षित है, तो हम पाते हैं कि नियामक उस क्षमता की तैनाती का समर्थन करते हैं।"

मस्क का स्वायत्त वाहनों के बारे में साहसिक भविष्यवाणियां करने का इतिहास रहा है, उन्होंने कहा था कि पारंपरिक ऑटोमोबाइल एक दिन घोड़े और छोटी गाड़ी की तरह अप्रचलित हो जाएंगे।

लेकिन टेस्ला के सीईओ ने सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक के लिए समय-सीमा को बार-बार पीछे धकेल दिया है, पहले उन्होंने भविष्यवाणी की थी कि कंपनी 2018 तक सफलता हासिल कर लेगी।

कुछ लोग गुरुवार के टेस्ला कार्यक्रम के लिए प्रतीक्षा करें और देखें का दृष्टिकोण अपना रहे हैं।

पिछले महीने यूबीएस के एक नोट में कहा गया था, "हमारा मानना ​​है कि आने वाले वर्षों में व्यापक पैमाने पर टेस्ला रोबोटैक्सी की तैनाती की संभावना नहीं है।"

"इसका मतलब यह नहीं है कि टेस्ला तकनीकी प्रगति नहीं कर रहा है, लेकिन टेस्ला को यह दिखाने की ज़रूरत है कि तकनीक तैयार और सुरक्षित है, असंख्य स्थानीय नियमों से निपटें और (संभवतः) एक परिवहन नेटवर्क कंपनी के लॉजिस्टिक्स और संचालन का पता लगाएं।"

तेजी की ओर, वेसबश ने भविष्यवाणी की कि गुरुवार की घटना टेस्ला के लिए "मौलिक और ऐतिहासिक दिन" होगी, जो स्वायत्त प्रौद्योगिकी के लिए "विकास के नए अध्याय" की शुरुआत करेगी।

प्रतिद्वंद्वियों से आगे निकल जाना?

के बूस्टरस्वायत्त ड्राइविंगउन्होंने कहा है कि प्रौद्योगिकी से कम दुर्घटनाएं हो सकती हैं, यह तर्क देते हुए कि यह उन लोगों को अधिक स्वतंत्रता प्रदान करेगी जो अधिक उम्र के हैं या शारीरिक रूप से अक्षम हैं।

क्रूज़ और वेमो ने 2021 में सैन फ्रांसिस्को में परिचालन शुरू किया - हालांकि क्रूज़ ने एक दुर्घटना के बाद 2023 के अंत में अपने सैन फ्रांसिस्को ड्राइविंग कार्यक्रम को बंद कर दिया।

लेकिन कंपनी ने अप्रैल में एरिज़ोना में एक ऐसी सेवा के तहत परिचालन फिर से शुरू किया जिसमें बैकअप के रूप में एक ड्राइवर शामिल है।जीएम ने कहा है कि गति नियामक अनुमोदन के कारण वह ड्राइवर रहित संस्करण पर रोक लगा रहा है।

इस बीच, अल्फाबेट के स्वामित्व वाले वेमो ने पहले उपलब्धता को प्रतिबंधित करने के बाद जून में आम जनता के लिए सेवा खोल दी।

संशोधित जगुआर वाहनों का संचालन करते हुए, वेमो अब उबर या लिफ़्ट की तुलना में सेवा प्रदान करता है।सैन फ्रांसिस्को में सेवा का उपयोग करने वाले कुछ स्थानीय लोगों के अलावा, वाहन एक पर्यटक आकर्षण बन गए हैं।

कंपनी ने कहा कि वेमो के बेड़े में 700 से अधिक वाहन हैं, लगभग 300 सैन फ्रांसिस्को में और बाकी फीनिक्स, लॉस एंजिल्स और ऑस्टिन, टेक्सास में जहां इसने सेवा जोड़ी है।

जुलाई की कमाई कॉन्फ्रेंस कॉल पर मस्क ने कहा कि टेस्ला के प्रयास अंततः प्रतिद्वंद्वियों से बेहतर साबित होंगे।

उन्होंने कहा कि जीएम उस तकनीक के लिए "नियामकों को दोषी ठहरा रहे हैं" जो "बराबर नहीं" थी।मस्क ने कहा कि वेमो की तकनीक "काफ़ी नाजुक" थी और इसे स्केल करने में सक्षम नहीं थी क्योंकि यह "बहुत स्थानीयकृत समाधान" था।

इसके विपरीत, टेस्ला का उद्यम एक "सामान्य समाधान है जो कहीं भी काम करता है," मस्क ने तेजी से कहा।"यह एक अलग पृथ्वी पर भी काम करेगा।"

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