Un equipo de ingenieros y científicos de materiales de LG Chem, la empresa química más grande de Corea, ha desarrollado un material que, según afirman, podría reducir en gran medida el riesgo de fuga térmica y los consiguientes incendios en las baterías.en su periódicopublicadoen el diarioComunicaciones de la naturaleza, el grupo describe cómo desarrollaron el material y qué tan bien funcionó durante las pruebas.

En los últimos años, los consumidores han sido testigos o han oído hablar de baterías de teléfonos inteligentes o automóviles que se incendian.Se ha descubierto que estos incendios son el resultado de una fuga térmica, que es cuando el ánodo y el cátodo dentro de una batería se acercan demasiado o, peor aún, se tocan.

El resultado es un cortocircuito, que genera calor y poco después provoca un incendio.En este nuevo esfuerzo, el equipo de LG ha desarrollado un material delgado que, cuando se coloca entre el cátodo y el colector, evita la fuga térmica.

La idea detrás del nuevo material es detener el flujo de electricidad dentro de la batería si comienza a sobrecalentarse.Agregar sensores electrónicos sería demasiado voluminoso y podría sufrir una falla de calor antes de cortar el flujo eléctrico.

Una mejor idea, sugiere el equipo de investigación, es colocar una pieza delgada de material conductor entre el ánodo y el colector, a través del cual fluye la corriente en la batería, uno que automáticamente deje de ser conductor en un cierto punto.temperatura.

El nuevo material es un compuesto metálico al que el equipo de LG se refiere como Capa de refuerzo de seguridad (SRL).Hicieron una pequeña lámina del material de sólo un micrómetro de espesor y la colocaron en una batería tradicional y luego probaron su funcionalidad.

Descubrieron que más allá de las condiciones normales, donde las temperaturas oscilaban entre 90°C y 130°C, el SRL servía como conductor, permitiendo que la corriente fluyera normalmente.Pero a medida que aumentaban las temperaturas, la resistencia aumentaba en 5.000 ohmios por grado C, lo que provocaba reducciones en la corriente.El equipo también descubrió que ocurría lo contrario: cuando se reducían las temperaturas, la resistencia disminuía.

Los investigadores también probaron su batería mejorada en condiciones del mundo real.En una de esas pruebas, le clavaron un clavo, un movimiento que casi siempre hace que las baterías se incendien, y descubrieron que con el SRL colocado, no se producía ningún incendio o se iniciaba un pequeño incendio que se extinguía automáticamente muy rápidamente.El equipo también intentó aplastar la batería con un peso pesado, otra forma segura de hacer que una batería se encienda, y obtuvieron los mismos resultados.

El equipo planea continuar probando la seguridad de las SRL en diferentes tamaños y tipos de baterías con el objetivo de venderlas abatería-makers en un futuro próximo.

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