涉及福特Blue Cruise半自動駕駛系統的兩起致命事故引起了美國汽車安全監管機構的注意。

美國國家公路交通安全管理局已對兩起事故展開調查，兩起事故均涉及 Mustang Mach-E電動車該機構表示，在夜間照明條件下的高速公路上在週一的文件中。

該機構對導致三人死亡的事故進行了初步調查，確定 Blue Cruise 號在碰撞前正在使用中。

其中發生了一起事故二月在德州聖安東尼奧，殺死一個人，而另一個人發生三月在費城其中兩人死亡。

該機構表示，調查將評估 Blue Cruise 如何執行駕駛任務及其基於攝影機的駕駛員監控系統。

福特週一表示，正在與國家公路交通安全管理局合作支持調查。

美國國家運輸安全委員會已經在調查 2 月 24 日聖安東尼奧發生的事故，並在一份報告中確定初步報告該公司在 Blue Cruise 上運營。

NTSB 只能提出建議，但 NHTSA 有權採取行動，包括因安全問題尋求召回。

福特在網站上表示，其駕駛系統不會取代人類駕駛者，人類駕駛必須隨時做好接管控制的準備。

德州的車禍發生在聖安東尼奧 10 號州際公路上。NTSB 報告稱，Mach E 撞上了一輛 1999 年本田 CR-V 的後部，該車於晚上 9 點 50 分左右停在三車道中間。56歲的CR-V司機不幸身亡。

另一位能夠避開 CR-V 的司機告訴調查人員，當時它的尾燈和危險警告燈都沒有工作。

美國國家運輸安全委員會表示，打算發布安全建議，以防止類似事故發生。該公司表示，由於人們對先進駕駛輔助系統以及車輛操作員如何與新技術互動持續感興趣，因此展開調查。

3 月 3 日凌晨 3 點 20 分左右，另一起涉及 Mach E 的事故發生在費城 95 號州際公路北行車道上，造成兩人死亡。

賓州警方週四表示，一輛 Mach E 在左側車道上撞上了一輛靜止的現代伊蘭特，而這輛汽車早些時候還與一輛豐田普銳斯相撞。

Mach E 撞上了現代汽車，將其推到了普銳斯的後部。新聞稿稱，在事故中，位於車外的普銳斯司機也被擊中並被拋入南行車道。

警方發言人表示，一名來自現代汽車的人也在道路上被撞。兩名受害者分別為 21 歲和 20 歲的男性，都被宣布當場死亡。

警方關於這起事故的新聞稿稱刑事調查目前，這名駕駛 Mach E 的 23 歲女子可能被指控酒後駕駛機動車殺人罪。

福特的 Blue Cruise 系統允許駕駛員在高速公路上處理轉向、煞車和加速時將手從方向盤上移開。該公司表示，該系統並不是完全自主的，它會監控駕駛員以確保他們注意道路。福特表示，美國和加拿大 97% 的受控高速公路均由該公司營運。

美國沒有向公眾出售的全自動駕駛汽車。

NHTSA 和 NTSB 都調查了先前發生的多起涉及部分自動駕駛系統的事故。

上週 NHTSA 開始調查特斯拉是否修復了 12 月的召回問題涉及超過 200 萬輛配備該公司 Autopilot 自動化系統的車輛解決了這個問題。此次召回是因為駕駛監控系統不完善，有安全風險。

NHTSA 表示，最終發現了 467 起涉及 Autopilot 的事故，造成 54 人受傷、14 人死亡。

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