1月28日，寧德時代和滴滴出行表示，雙方已簽署合作協議，為商業車隊建造電池更換站，為電動車充電，顯示中國迫切需要建立電動車基礎設施的黃金標準。

為什麼它很重要：這項消息反映出，隨著中國中央政府正在推動制定全行業標準以推動電動車的採用並減輕電網壓力，主要參與者正急於建立聯盟並擴大影響力，以期獲得更大的發言權。 

• 工業和資訊化部副部長辛國斌六月表示，北京將支持企業共同製定電池規格和交換技術標準的努力。 
• 同時，中央政府最近設定了一個目標在未來兩年內開始運作大型雙向充電設施，這將使電動車電池能夠在非高峰時段充電，並在需求高時將多餘的能量送回電網。

細節：據了解，寧德時代與滴滴將成立合資公司，以在中國快速、大規模地推出叫車服務換電網路。聯合公告，其中沒有透露交換網絡的詳細計劃或合資企業的規模和結構。 

• 聲明稱，兩家公司還將促進採用可更換電池的電動車，同時探索在儲存整合式電動車充電設施等其他領域的合作。
• 知情人士表示，寧德時代預計此類努力將提升其聲譽，因為公共基礎設施有助於提升其作為更高品質和更長使用壽命的供應商的形象。財新。

情境:截至 12 月，蔚來汽車在中國經營超過 2,300 個電池更換站，目前是該領域的主導者。這家電動車製造商計劃今年再增加至少 1,000 輛電動車，並與包括吉利,長安， 和奇瑞。 

• 根據統計，截至 12 月，中國電池交換基礎設施網路年增率高達 81%，交換站總數達 3,567 個數據由電動車充電基礎設施促進聯盟（EVCIPA）編制。