CATL과 디디(Didi)는 1월 28일 상업용 차량이 전기 자동차를 충전할 수 있도록 배터리 교환 스테이션을 구축하기 위한 파트너십을 체결했다고 밝혔습니다. 이는 중국이 EV 인프라에 대한 표준을 마련해야 하는 긴급한 필요성을 나타냅니다.

중요한 이유:이 소식은 중국 중앙 정부가 EV 채택을 촉진하고 전력망에 대한 부담을 줄이기 위해 업계 전반의 표준을 추진하고 있는 가운데 주요 업체들이 더 큰 발언권을 얻기 위해 어떻게 서둘러 동맹을 구축하고 입지를 확장하고 있는지를 반영합니다. 

• 지난 6월 산업정보기술부 차관인 신궈빈은 중국 정부가 배터리 사양과 교환 기술에 대한 표준을 공동으로 설정하려는 기업의 노력을 지원할 것이라고 말했습니다. 
• 그동안 중앙정부는최근에 목표를 세웠어향후 2년 내에 대규모 양방향 충전 시설 운영을 시작할 예정입니다. 이를 통해 EV 배터리는 사용량이 적은 시간에 충전하고 수요가 높을 때 잉여 에너지를 그리드에 반환할 수 있습니다.

세부:CATL과 Didi는 중국 내 차량호출 서비스를 위한 배터리 교환 네트워크의 빠르고 대규모 출시를 위해 합작회사를 설립할 예정이라고 합니다.공동 발표그러나 스왑 네트워크에 대한 세부 계획이나 JV의 규모 및 구조는 공개되지 않았습니다. 

• 양사는 또한 교체 가능한 배터리를 탑재한 EV의 채택을 촉진하는 동시에 스토리지 통합 EV 충전 시설과 같은 다른 분야에서도 협력을 모색할 것이라고 밝혔습니다.
• CATL은 공공 인프라가 더 나은 품질과 더 긴 서비스 수명을 제공하는 업체로 홍보하는 데 도움이 될 수 있기 때문에 이러한 노력으로 명성이 높아질 것으로 기대한다고 회사 관계자는 말했습니다.차이신.

문맥:NIO는 현재 이 분야의 지배적인 업체로 12월 현재 중국에서 2,300개 이상의 배터리 교환 스테이션을 운영하고 있습니다.EV 제조업체는 올해 최소 1,000대를 더 추가할 계획이며 다음과 같은 유명 기업과 파트너십을 맺었습니다.지리,장안, 그리고체리.에이 

• 중국의 배터리 교환 인프라 네트워크는 12월 현재 총 3,567개의 교환 스테이션으로 연간 81% 증가했다고 보고했습니다.데이터EVCIPA(전기자동차 충전 인프라 진흥 연합)가 편집한 것입니다.