由於一次性稅收優惠，特斯拉上一季的淨利潤增長了一倍多，但該公司警告稱，今年的銷售成長「明顯較低」。

這家位於德州奧斯汀的電動車、太陽能電池板和電池製造商週三表示，10 月至 12 月的淨利潤為 79.3 億美元，而去年同期為 36.9 億美元。

但不包括一次性項目，例如遞延稅務資產的 59 億美元非現金稅收優惠，公司獲利 24.9 億美元，即每股 71 美分。根據 FactSet 的數據，這一數字比一年前下降了 39%，低於分析師預期的每股 73 美分。

財務長 Vaibhav Taneja 表示，資產估值的變化將提高公司的稅收。

特斯拉公佈的季度營收為 251.7 億美元，年增 3%，但仍低於分析師預期的 256.4 億美元。

由於特斯拉全年在全球範圍內降低價格，以提高銷量和市場份額，因此利潤下降。

本月早些時候，特斯拉報告稱，受美國和全球全年大幅降價的推動，第四季度銷量增長近 20%。對於價格較高的型號，部分折扣高達 20,000 美元。

週三收盤後，特斯拉公司股價下跌 6%。今年到目前為止，特斯拉股價已下跌約 16%。

特斯拉的銷量成長率比前幾季慢。全年銷售額成長 37.7%，低於執行長 Elon Musk 在大多數年份預測的 50% 成長率。該公司報告本季交付量為 484,507 輛，全年交付量約為 180 萬輛。

特斯拉在周三發布的致股東信中警告稱，今年的銷售成長可能「明顯低於」2023 年的成長率，因為該公司正致力於在奧斯汀附近的一家工廠推出更實惠的下一代汽車。

信中稱，該公司正處於兩大成長浪潮之間，一是來自 Model 3 和 Y 的全球擴張，二是來自新車。

在與分析師的電話會議上，馬斯克表示，特斯拉預計將在 2025 年底開始生產新車。

他說，繼奧斯汀之後，該公司將在墨西哥建造的新工廠生產新車。

晨星研究公司(Morningstar Research)分析師塞斯‧戈爾茨坦(Seth Goldstein)表示，特斯拉的業績好壞參半，預計短期內成長將放緩，但下一代汽車問世後，客戶群可能會不斷增長。

戈德斯坦表示：“這款價格實惠的汽車為特斯拉帶來了下一波強勁增長。”“但看起來最早要到明年年底才能開始生產。”

他表示，在新車量產之前，特斯拉可能會保持較慢的成長模式，預計新車到達特斯拉商店時的價格將低於 3 萬美元。

有人問馬斯克，股東是否應該關心他在 X（前身為 Twitter）上的評論，即他對將特斯拉發展成為一家「公司」感到「不舒服」。人工智慧和機器人領域的領導者，但未擁有公司 25% 的股份。

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