由于一次性税收优惠，特斯拉上一季度的净利润增长了一倍多，但该公司警告称，今年的销售增长“明显较低”。

这家位于德克萨斯州奥斯汀的电动汽车、太阳能电池板和电池制造商周三表示，10 月至 12 月的净利润为 79.3 亿美元，而去年同期为 36.9 亿美元。

但不包括一次性项目，例如递延税项资产的 59 亿美元非现金税收优惠，公司盈利 24.9 亿美元，即每股 71 美分。根据 FactSet 的数据，这一数字比一年前下降了 39%，低于分析师预期的每股 73 美分。

首席财务官 Vaibhav Taneja 表示，资产估值的变化将提高公司的税收。

特斯拉公布的季度营收为 251.7 亿美元，同比增长 3%，但仍低于分析师预期的 256.4 亿美元。

由于特斯拉全年在全球范围内降低价格，以提高销量和市场份额，因此利润下降。

本月早些时候，特斯拉报告称，受美国和全球全年大幅降价的推动，第四季度销量增长近 20%。对于价格较高的型号，部分折扣高达 20,000 美元。

周三收盘后，特斯拉公司股价下跌 6%。今年到目前为止，特斯拉股价已下跌约 16%。

特斯拉的销量增长率比前几个季度要慢。全年销售额增长 37.7%，低于首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在大多数年份预测的 50% 增长率。该公司报告本季度交付量为 484,507 辆，全年交付量约为 180 万辆。

特斯拉在周三发布的致股东信中警告称，今年的销售增长可能“明显低于”2023 年的增长率，因为该公司正致力于在奥斯汀附近的一家工厂推出一款更实惠的下一代汽车。

信中称，该公司正处于两大增长浪潮之间，一是来自 Model 3 和 Y 的全球扩张，二是来自新车。

在与分析师的电话会议上，马斯克表示，特斯拉预计将在 2025 年底开始生产新车。马斯克表示，需要创新设备的革命性制造技术将要求工程师“生活在（装配）线上”。

他说，继奥斯汀之后，该公司将在墨西哥建造的新工厂生产新车。

晨星研究公司(Morningstar Research)分析师塞斯·戈尔茨坦(Seth Goldstein)表示，特斯拉的业绩好坏参半，预计短期内增长将放缓，但下一代汽车问世后，客户群可能会不断增长。

戈德斯坦表示：“这款价格实惠的汽车为特斯拉带来了下一波强劲增长。”“但看起来最早要到明年年底才能开始生产。”

他表示，在新车量产之前，特斯拉可能会保持较慢的增长模式，预计新车到达特斯拉商店时的价格将低于 3 万美元。

有人问马斯克，股东是否应该关心他在 X（前身为 Twitter）上的评论，即他对将特斯拉发展成为一家“公司”感到“不舒服”。人工智能和机器人领域的领导者，但未拥有公司 25% 的股份。

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