週四發布的一份報告顯示，清潔能源項目是 2023 年中國經濟成長的最大推動力，北京對脫碳基礎設施的投資幾乎與全球化石燃料投資總額相當。

中國是世界上最大的溫室氣體排放國，導致氣候變化，但它也是最大的風能和能源生產國太陽能。

面對飆漲能源消耗儘管習近平主席承諾實現二氧化碳排放峰值，但中國仍在 2022 年批准了自 2015 年以來最大規模的燃煤電廠擴建2_{2026 年至 2030 年間的排放量。}投資“

清潔能源總部位於芬蘭的能源與清潔空氣研究中心 (CREA) 的研究人員在周四的一份新報告中表示，去年，這些產業佔中國 GDP 成長的 40%。研究人員表示：“2023年中國投資總體僅增長1.5萬億元人民幣，分析顯示清潔能源貢獻了全部增長，而房地產等行業的投資則出現萎縮。”

研究人員研究了投資

太陽能,電動車（電動車）、能源效率、鐵路、儲能、電網、風電、核電和水電。CREA 研究人員表示，這些產業獲得了 8,900 億美元的投資，幾乎相當於去年全球化石燃料投資總額。

研究人員發現：“如果沒有清潔能源行業的增長，中國的GDP將達不到政府‘5%左右’的增長目標，僅增長3.0%，而不是5.2%。”

研究人員表示：“中國依靠清潔技術行業來推動成長和實現關鍵經濟目標，這增強了其經濟和政治重要性。”

“它還可以支持加速能源轉型。”

電動車供過於求

然而，他們警告說，中國該行業的產能很快就會過剩，而且「太陽能、電池和其他清潔技術的吸收量是有限的」。

「為了繼續推動投資成長，清潔技術製造業不僅需要吸收與2023年一樣多的資本，還需要不斷增加投資年復一年，」研究人員說。產能過剩的威脅開始困擾中國決策者，工信部副部長辛國斌表示，一些企業「盲目湧入，建造多餘的新能源汽車計畫」。

辛在上週的記者會上表示，政府將採取措施打擊不必要的電動車計畫。

在多年政府補貼的推動下，中國電動車產業在過去十年中爆炸性成長，上季本土比亞迪的電動車銷量超過了美國汽車製造商特斯拉。

中國政府表示，從 2014 年到 2022 年底，光是電動車購買補貼和稅收減免就花費了超過 2,000 億元人民幣（合 280 億美元）。

其他行業的公司正在尋求分一杯羹，包括

消費性電子產品巨頭小米上個月推出了首款電動車車型。© 2024 法新社

引文