鐵路運輸在我國綜合交通運輸體系中佔有重要地位。2020年，中國國家鐵路集團印發《新時代交通強國建設鐵路先行規劃綱要》，明確提出完成全國鐵路網約20萬公里、高速鐵路網約20萬公里的目標。

這標誌著鐵路業的快速發展。然而，在國家持續推動經濟和社會發展全面綠色轉型的背景下，社會發展以及巔峰的目標碳排放到2030年、2060年實現碳中和，人們越來越重視提高鐵路建設計畫的環境績效標準。

因此，深入研究鐵路建設項目綠色環保關鍵技術，量化鐵路對國家綠色發展政策的貢獻，以實現鐵路建設協同效益。節能、碳減排，以及污染控制已成為當前面臨的迫切挑戰鐵路業。

現有鐵路綠色績效研究多基於定量評估模型，需要高品質的基礎數據能源消耗鐵路工程各專業方面的碳排放。然而，目前鐵路工程各專業領域的綠色績效相關數據孤立、分散、異質，應用具有挑戰性。

為此，中國鐵道科學研究院有限公司的兩位研究人員探討了鐵路綠色績效基礎資料的收集和管理問題。他們利用元資料和資料交換模式建立了鐵路綠色績效基礎資料庫。此外，還實施了全面的資料分類系統，涵蓋業務、流程和實體的視角。

研究者發表他們在期刊上的研究高鐵。

「我們引入了一種利用字段相似性匹配來提取 BIM（建築資訊模型）模型數據的方案，並提出了一種基於圖像識別的文檔內容提取方案，」通訊作者 Shangru Lyu 說。“這促成了鐵路綠色績效基礎數據採集系統的開發，實現了高效的數據採集和整合管理。”

該系統將為鐵路碳排放會計、綠色成本效益分析、綠色設計解決方案評估等多種應用提供必要的數據支援。

更多資訊：呂相如等，鐵路綠色績效基礎資料收集系統的設計與實現，高鐵（2023）。DOI：10.1016/j.hspr.2023.11.003

提供者：科愛通訊公司