紐卡斯爾大學的研究正在幫助闡明使用者和監督自動駕駛車輛運行的遠端駕駛員之間的重要交互作用。

自動駕駛汽車 (AV)，也稱為無人駕駛汽車，有望改變出行方式，帶來眾多好處，例如更安全的道路、增加可及性、提高生產力、經濟成長和促進脫碳。

雖然較低級別的自動化系統為駕駛員提供幫助，但較高級別的自動化（SAE 4 級）允許車輛在沒有車載駕駛員輸入的情況下運行。4 級自動駕駛汽車 (L4 AV) 的一個重要故障安全機制涉及透過遠端駕駛員控制的遠端作業系統進行遠端駕駛。然而，了解最終用戶在這方面的需求和要求仍然是一個重大的研究差距。

發布他們的發現在交通研究 F 部分：交通心理與行為由紐卡斯爾大學領導的國際研究團隊研究了潛在最終用戶對具有遠端遙控作業系統作為故障安全機制的 5G L4 AV 的偏好。研究人員對 29 名潛在最終用戶進行了定性半結構化訪談，以探索 L4 AV 中駕駛員、自動化和遠端駕駛員之間的互動。

結果表明，最終用戶支援遠端駕駛的故障保護功能，並期待在夜間駕駛、長途、高速公路等方面的積極應用。

L4 AV 作為「指定駕駛員」以減少酒後駕駛的探索引起了人們的興趣，人們對遠端作業系統的可靠性、遠端駕駛員性能、5G 網路連接、網路安全和隱私問題提出了擔憂。

調查結果表明，最終用戶表示希望了解遠端遙控操作員駕駛員如何操作車輛遠程，強調清晰溝通的重要性。

研究參與者也表示，他們希望駕駛員能夠集中註意力，而不是在遠端操作期間同時處理多項任務。此外，它們還要求遠端駕駛者與 L4 AV 位於同一國家，以防止不熟悉的道路佈局、不同的交通規則、文化駕駛風格差異、責任問題和時間差異等問題影響性能。

自動駕駛的未來

該研究的主要作者、紐卡斯爾大學工程學院副研究員Shuo Li 博士表示：「當我們進入連網和自動駕駛汽車領域時，我們的研究提供了全面的見解，並強調了新的駕駛員自動化遠端控制的關鍵方面。 。

該研究的合著者、紐卡斯爾大學智慧交通系統教授兼未來移動小組負責人 Phil Blythe CBE 教授補充道：「紐卡斯爾大學及其區域合作夥伴在研究實際安全所需的內容方面處於領先地位。介紹自動化車輛，特別是互聯和自動化物流的挑戰，這將為該地區和整個行業帶來巨大的利益。

「這些關於使用遠端遙控操作來監督無人駕駛自動駕駛汽車的研究結果是自動化機器中的一個關鍵齒輪，並且透過我們正在進行的工作，還將告知工作量，從而確定單個遠端操作員可以安全處理多少輛車。

更多資訊：Shuo Li 等人，遠端駕駛作為故障保護：使用者對支援 5G 的 4 級自動駕駛汽車的看法和要求的定性調查，交通研究 F 部分：交通心理與行為（2023）。DOI：10.1016/j.trf.2023.11.018