聯邦調查人員表示，上週阿拉斯加航空的一架客機在起飛前，一塊門板滑落，他們正在調查飛機起飛時，用於固定門板的四個螺栓是否遺失。

美國國家運輸安全委員會週一發表上述評論之前不久，阿拉斯加航空和聯合航空分別報告稱，他們在其他一些波音 737 Max 9 噴射機的面板或門塞中發現了鬆動的零件。

「自從我們週六開始初步檢查以來，我們發現了似乎與門安裝問題有關的情況插頭——例如，需要額外擰緊的螺栓，」總部位於芝加哥的曼聯表示。

阿拉斯加航空表示，當它開始檢查 Max 9 時，“我們技術人員的初步報告表明，在某些飛機上可以看到一些鬆動的硬體。”

調查人員和航空公司的調查結果正在加大對波音公司的壓力，要求其解決自周五晚上可怕的機身井噴以來日益加劇的擔憂。飛機在俄勒岡州上空 16,000 英尺（4,800 公尺）上空飛行時，覆蓋緊急門位置的塞子被撕裂。

波音公司週二召開了全體員工線上會議，討論安全問題。

該公司多年來一直存在各種飛機問題，該公司承諾「幫助解決航空公司在檢查 Max 9 噴射機時發現的任何和所有問題」。波音公司已向全球客戶交付了 200 多架飛機，但是其中171人被停飛週六，聯邦航空管理局將檢查門塞，並在必要時進行修復。

門塞插入大約 200 多個座位的 Max 9 上的緊急出口門所在位置。阿拉斯加和曼聯的 Max 9 座位較少，因此他們用插頭取代了厚重的門。

可以打開面板進行維護工作。當飛機飛行時，螺栓可防止機構在滾輪上向上移動。

週五晚上，阿拉斯加航空 1282 航班期間，其中一個插頭頂部的滾輪導軌斷裂（原因調查人員尚未完全了解），導致整個面板向上擺動並與 12 個“止動墊”失去接觸美國國家運輸安全委員會官員在波特蘭舉行的記者會上表示，這種技術可以將面板固定在飛機的門框上。

美國國家運輸安全委員會主席詹妮弗·霍曼迪表示，安全委員會正在調查飛機從波特蘭起飛時幫助防止面板在滾輪上滑動的四個螺栓是否丟失，或者這些螺栓是否「在暴力、爆炸性減壓事件期間”爆炸。

飛機內部遭受嚴重損壞，但飛行員得以返回波特蘭並安全降落。官員稱，171 名乘客和 6 名機組人員沒有受重傷。

遺失的門板於週日在波特蘭附近一所學校教師家的後院被發現。NTSB 官員表示，它將被送往該機構位於華盛頓特區的實驗室進行詳細研究，這可能有助於查明插頭鬆動的原因。

由於飛機停飛，阿拉斯加航空和聯合航空自周末以來已經取消了數百個航班。阿拉斯加航空有 65 架 Max 9，聯合航空有 79 架。

週五發生井噴事故的這架飛機是全新的，已於 11 月投入使用。在三班航班中機艙增壓系統警告燈亮起後，該航空公司停止將其飛越太平洋飛往夏威夷。一些航空專家質疑為什麼阿拉斯加在弄清楚增壓警告的原因之前繼續在陸路航線上使用這架飛機。

然而霍曼迪週一表示，國家運輸安全委員會沒有發現任何證據表明這些警告與門塞爆裂有關。

Max 是波音 737 的最新版本，雙引擎、單通道飛機於 20 世紀 60 年代末首次亮相，並已更新多次。737 長期以來一直是美國國內航線航空公司的主力飛機。

波音公司的股價下跌 8%，而安裝飛機的 Spirit AeroSystems 公司的股價則下跌 8%。門Max jets 的插頭週一下降了 11%。

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