飛機製造商和美國聯邦航空管理局本週證實，波音公司正在要求航空公司檢查其 737 Max 飛機的方向舵控制系統是否有螺栓鬆動的情況。

美國聯邦航空局表示將「密切監控」有針對性的檢查。該機構週四表示，在一家國際營運商在例行維護過程中發現螺栓缺少螺母後，波音公司向航空公司發布了檢查指南。在另一個案例中，波音公司還發現一架未交付的飛機的螺母未正確擰緊。

「在特定的問題上發現的問題飛機已採取補救措施，”這家位於弗吉尼亞州阿靈頓的公司週五告訴美聯社。“出於謹慎考慮，我們建議運營商檢查他們的 737 MAX 飛機，並將任何發現告知我們。

波音公司補充說，它將繼續向客戶和聯邦監管機構通報最新進展。

美國聯邦航空局表示，在進行檢查時，它將與波音和受影響的航空公司保持聯繫，並可能「根據進一步發現鬆動或丟失硬體的情況，考慮採取額外行動」。

據波音公司稱，迄今為止還沒有因這種情況引起的飛行事故，並指出，在飛機從登機口推回之前，機組人員的例行檢查會表明方向舵是否無法正常工作。

該公司補充說，波音公司接下來交付的所有飛機都將配備檢查（預計每架飛機大約需要兩個小時）在交貨前。

機隊中擁有 737 Max 噴射機的美國航空公司包括聯合航空、西南航空、美國航空和阿拉斯加航空。所有四家業者週五均向美聯社表示，他們預計營運不會受到影響。例如，西南航空表示，目前正在例行夜間維護期間執行所有這些檢查。

沒有為每家航空公司提供具體的檢查時間表，但阿拉斯加航空表示預計在一月上半月之前完成檢查程序。

波音 737 Max 噴射機在 2018 年和 2019 年發生兩起墜機事故，共造成 346 人死亡，隨後在全球停飛 20 個月。調查重點是自動飛行控制系統，該系統根據錯誤的感測器讀數將飛機機頭向下推。直到第一次墜機事故發生後，波音公司才向飛行員和航空公司通報系統的情況。

美國聯邦航空局也因其在這些致命墜機事件之前批准 Max 噴射機的方式而受到批評，此後已開始為大型飛機提供更詳細的認證流程，並要求進行安全披露。

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