日本航天局周四在发布该任务的第一张图像时表示，尽管最后一刻发动机出现问题，日本的“月球狙击手”飞船仍实现了精确着陆月球。

迷你漫游车拍摄的一张照片显示，四四方方的黄色着陆器完好无损地以一个微小的角度停在岩石灰色的表面上，月球斜坡在远处升起。

周六触地得分使日本成为继美国、苏联、中国和印度之后第五个实现月球软着陆的国家。

无人智能月球勘测着陆器 (SLIM) 因其精密技术而被称为“月球狙击手”，其目标是在陨石坑上特定着陆点 100 米（330 英尺）范围内着陆。

这比专家通常设定的几公里着陆区范围要精确得多。

日本宇宙航空研究开发机构 (JAXA) 周四表示，“SLIM 成功实现了精确软着陆……着陆点已确认距目标点 55 米”。

SLIM 项目经理酒井信一郎 (Shinichiro Sakai) 告诉记者，着陆器在下降过程中发动机出现问题，可能导致其偏离航线。

在此之前，该飞船已经有望着陆，距离目标更近。

轻型航天器的太阳能电池出现问题也意味着它们无法发电。

着陆后近三个小时，JAXA 决定在剩余 12% 电量的情况下关闭 SLIM，以便在太阳角度发生变化时可以重新启动。

该机构表示，这可能会在短短一周内完成，因为该飞船的太阳能电池面向西方。

JAXA 表示：“根据目前的估计，我们正在为 2 月 1 日之前恢复探测器的运行做准备。”

在关闭飞船电源之前，任务控制中心能够下载其下降和月球表面的技术和图像数据。

据美联社报道，项目经理酒井表示，发回的图像与他在计算机渲染中想象和看到的图像一模一样。

美联社援引他的话说：“我们设计的东西一路飞到了月球，拍下了这张快照。当我看到它时，我差点摔倒。”他补充说，他会给 SLIM 的精确着陆打“满分”。

“我们证明了我们可以在我们想要的地方着陆，”酒井说。“我们打开了一扇新时代的大门。”

此次任务的目标是寻找一个陨石坑，据信月球地幔（通常位于地壳下方较深的内层）暴露在月球表面。

通过分析那里的岩石，日本宇宙航空研究开发机构希望能够揭开月球上可能存在的水资源之谜——这对于有一天在那里建立基地作为前往火星途中可能的中转站至关重要。

周六，两个探测器成功与 SLIM 分离：一个带有发射器，另一个设计用于绕月面行驶，向地球发送图像。

这款可变形的迷你漫游车比网球稍大，是由变形金刚玩具背后的公司共同开发的。

人类首次登月 50 年后，SLIM 是政府和私营公司最近执行的多项登月任务之一。

但技术问题普遍存在美国本月遭遇两次挫折在其雄心勃勃的月球计划中。

日本之前的两次登月任务——一次是公共的，另一次是私人的——也都失败了。

2022 年，作为美国阿耳忒弥斯 1 号任务的一部分，该国发射了名为“Omotenashi”的月球探测器，但未能成功。

今年 4 月，日本初创公司 ispace 试图成为第一家登陆月球的私营公司，但在所谓的“硬着陆”后与飞船失去了联系，但没有成功。

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