波音公司周二再次面临压力，阿拉斯加航空公司负责人表示，在一次危险事件后进行的检查发现其 737 MAX 9 飞机上有许多松动的螺栓。

1 月 5 日事件发生后，美国联邦航空管理局 (FAA) 停飞了 171 架波音 737 MAX 9 飞机，当时阿拉斯加航空 (Alaska Airlines) 飞机在飞行途中面板被炸毁，机身上留下一个洞，迫使飞机停飞。紧急着陆。

该公司首席执行官本·米尼库奇 (Ben Minicucci) 周二告诉 NBC 新闻，事件发生后对其波音 737 Max 9 机队进行的内部检查发现，其中“许多”飞机的螺栓松动。

“我非常沮丧和失望。我很生气，”他说。

“这发生在阿拉斯加航空身上。它发生在我们的客人身上，也发生在我们的员工身上，”他补充道，并呼吁波音公司“改进其内部质量计划”。

美联航质疑未来订单

周二早些时候，美国联合航空公司对波音 737 的未来订单和交付表示怀疑，因为这场险些发生的灾难没有造成人员死亡或重伤。

在周二的电话会议上，其首席财务官 Michael Leskinen 表示，美联航预计今年交付的 107 架飞机中，有 31 架是波音 737 Max 9 飞机。

他说：“目前相信所有这些飞机都会按目前计划交付是不现实的。”

除了 MAX 9 订单外，美联航还在 2020 年代剩余时间内订购了 277 架尚未认证的波音 737 MAX 10 飞机，并可选择进一步购买 200 架飞机莱斯基宁在电话会议上说道。他表示：“我们还预计 2025 年波音的订单和交付量将会减少。”他指出，737 MAX 10 的订单也可能会受到影响。

他表示，MAX 停飞是“压垮骆驼的最后一根稻草，让我们相信 MAX 10 会如期交付”。

“所以我们正在制定一个替代计划，”他补充道。

周二，美联航股价收盘上涨 5.3%，这是周一公布强劲的第四季度业绩后的第一个交易日。

波音公司股价下跌 1.6%，并在盘后交易中进一步陷入亏损。

© 2024 法新社

引文