호주 지역 항공사인 렉스(Rex)가 수요일 자발적 행정에 들어가면서 항공편을 취소하면서 호주에서 세 번째로 큰 항공사의 운명이 심각한 의문에 빠졌습니다.

수십 년 된 항공사는 청산을 피하기 위해 Ernst & Young의 관리자를 불러왔습니다.

관리자들은 시드니, 퍼스, 멜버른 등 주요 도시 간 항공편은 중단되지만 지역 사회로의 항공편은 당분간 계속될 것이라고 말했습니다.

2002년 출범한 지역항공사인 대한항공은 123대의 항공기를 이용해 전국의 오지와 수도권을 우선적으로 연결해 왔다.

많은 항공사와 마찬가지로 Rex는 몇 달 동안 글로벌 조종사 부족을 포함한 공급망 문제로 어려움을 겪었으며 발표 전에 노선을 줄였습니다.

호주에서 두 번째로 큰 항공사인 버진(Virgin)은 항공편 취소로 피해를 입은 Rex 고객을 지원하겠다고 제안했다고 관리자들이 말했습니다.

캐서린 킹 교통부 장관은 정부가 항공사에 대한 전면적인 재정 구제를 고려하고 있지 않다고 말했습니다.

"우리는 그들이 뭔가를 찾고 있다는 것을 알고 있습니다.지원하다그녀는 국영방송에 “정부와 행정당국과 함께 이 문제를 해결하는 데 시간이 좀 걸릴 것”이라고 말했다.

"우리는 Rex가 특히 지역에 얼마나 중요한지 알고 있습니다. 이것이 운송 측면에서 유일하고 유일한 옵션인 일부 지역이 있습니다."

Rex는 2023-24 회계연도 상반기에 200만 달러(320만 호주 달러)의 손실을 보고했는데, 이는 이전 6개월 동안 1,070만 달러의 손실을 기록한 것과 비교됩니다.

호주 국내 항공 시장은 콴타스와 버진 오스트레일리아가 지배하고 있습니다. 국가 규제 기관의 데이터에 따르면 두 항공사의 시장 점유율은 93.1%, Rex의 시장 점유율은 5%입니다.

항공 전문가 키스 톤킨(Keith Tonkin)은 승객 수가 팬데믹 이전 수준으로 돌아왔지만 전 세계 항공사들은 강제로 해고된 유지보수 및 운영 승무원을 재건하는 데 어려움을 겪고 있다고 말했습니다.

그는 많은 항공사가 받았다고 덧붙였습니다.정부 자금 지원대부분의 경우 만료된 대유행 기간 동안 해상에 머물기 위해.

Tonkin은 "소형 항공사들은 현재까지 관리해 왔지만 이제 모두가 급여를 받기를 원하고 현금 흐름이 더 이상 발생하지 않습니다. 더 이상 지원하거나 유지할 수 없습니다"라고 Tonkin은 덧붙였습니다.

"이는 인수 또는 지원의 자연스러운 결과이며, 해당 지원은 이제 소진되었습니다."

올해 초, 호주의 저가 항공사인 Bonza는 강제 청산을 당했고 300명 이상의 직원이 해고될 것이라는 통보를 받았습니다.

Bonza는 2023년 1월 출시 당시 선상 수제 맥주, 스낵(소시지) 및 승무원 유니폼에 대한 편안한 접근 방식을 통해 실제적인 호주 경험을 약속하며 큰 화제를 모았습니다.

© 2024 AFP