La aerolínea regional australiana Rex canceló vuelos al entrar en administración voluntaria el miércoles, dejando en serias dudas el destino de la tercera aerolínea más grande del país.

La aerolínea, con décadas de antigüedad, ha llamado a administradores de Ernst & Young en un intento por evitar la liquidación.

Los administradores dijeron que los vuelos entre las principales ciudades, incluidas Sydney, Perth y Melbourne, serían eliminados, pero que los vuelos a comunidades regionales continuarían por ahora.

La aerolínea regional, fundada en 2002, ha dado prioridad a conectar zonas remotas del país con las capitales con sus 123 aviones.

Como muchas aerolíneas, Rex ha luchado con desafíos en la cadena de suministro, incluida una escasez global de pilotos, durante varios meses y redujo sus rutas antes del anuncio.

La segunda aerolínea más grande de Australia, Virgin, se ofreció a ayudar a los clientes de Rex afectados por cancelaciones de vuelos, dijeron los administradores.

La ministra de Transporte, Catherine King, dijo que el gobierno no estaba considerando un rescate financiero general para la aerolínea.

"Sabemos que buscarán algunosapoyodel gobierno, y nos tomaremos algún tiempo para resolverlo con los administradores", dijo a la emisora ​​nacional.

"Entendemos lo importante que es Rex, particularmente para las regiones; hay algunas áreas donde esta es la única opción en términos de transporte".

Rex informó una pérdida de 2 millones de dólares (3,2 millones de dólares australianos) durante la primera mitad del año financiero 2023-24, en comparación con una pérdida de 10,7 millones de dólares durante los seis meses anteriores.

El mercado aéreo nacional de Australia está dominado por Qantas y Virgin Australia: juntas tienen una cuota de mercado del 93,1 por ciento, mientras que Rex tiene el cinco por ciento, según muestran los datos del regulador nacional.

El experto en aviación Keith Tonkin dijo que si bien el número de pasajeros había vuelto a los niveles anteriores a la pandemia, las aerolíneas en todo el mundo habían tenido dificultades para reconstruir las tripulaciones de mantenimiento y operación que se habían visto obligadas a despedir.

Añadió que muchas aerolíneas habían recibidofinanciación gubernamentalpara mantenerse a flote durante la pandemia que, en la mayoría de los casos, había expirado.

"Las aerolíneas más pequeñas se las han arreglado hasta la fecha, pero ahora todos quieren que les paguen y ese flujo de caja ya no existe. Ya no se les puede apoyar ni sostener", añadió Tonkin.

"Esa es una consecuencia natural de estar asegurado o respaldado, y ese respaldo ahora se está agotando".

A principios de este año, la aerolínea australiana de bajo costo Bonza se vio obligada a liquidarse y a sus más de 300 empleados se les dijo que sus empleos serían despedidos.

Bonza causó sensación cuando se lanzó en enero de 2023, prometiendo una experiencia australiana con los pies en la tierra con cerveza artesanal a bordo, salchichas y un enfoque relajado en los uniformes de la tripulación.

© 2024 AFP