닛산은 보다 친환경적이고 포용적인 회사가 되기 위한 "지속 가능성 계획"의 윤곽을 잡았으며, 배터리를 재활용하고 직원의 역량을 강화하며 보다 안전한 자동차를 만들겠다고 약속했습니다.

닛산 자동차는 경쟁사를 이기기 위해 노력하지는 않을 것이지만,다양한 파트너와 협력하길 희망합니다, 최고 지속가능성 책임자인 다가와 조지(Joji Tagawa)는 이번 주 회사 요코하마 본사에서 기자들에게 말했습니다.

닛산은 2050년까지 탄소 중립을 달성하겠다는 목표를 세웠다.순 제로 탄소 배출모든 작업에 걸쳐.

일본과 미국, 유럽 정부는 모두 같은 목표를 세웠고, 일본의 경쟁사인 도요타자동차, 혼다자동차, 미국 제너럴모터스도 마찬가지다.

닛산은 최신 계획에 따라 2030년까지 차량당 제조 CO를 줄일 것이라고 밝혔습니다.2_{배출량을 52% 줄이고 차량당 운전 CO를 줄입니다.2}일본, 미국, 유럽, 중국에서 신형 모델의 탄소 배출량을 50% 줄입니다._{Tagawa는 Nissan Social Program 2030이 안전, 품질, 책임 있는 소싱, 지적 재산, 커뮤니티 및 직원 역량 강화라는 6가지 핵심을 중심으로 진행된다고 말했습니다.}회사는 특히 다음과 같은 비교적 새로운 분야에서 미래 엔지니어를 양성하기 위한 교육을 지원하고 있습니다.

인공지능

그리고 정보 기술이라고 그는 말했습니다.이어 “사람 중심의 기업이 되는 것을 목표로 삼고 있다”며 “용납하지 않겠다는 기업의 다짐을 거듭 강조했다”고 말했다.인권 침해

운영 및 공급망에서.최신 계획은 2021년 발표된 닛산의 앰비션 2030 업데이트로, 더 많은 기능을 도입하는 데 중점을 두었습니다.전기 자동차.

닛산 최고 지속 가능성 책임자(CSO) 다가와 조지가 2024년 7월 29일 월요일 일본 요코하마에 있는 자동차 제조업체 본사에서 기자들과 이야기하고 있습니다. 신용: AP 사진/유리 카게야마Tagawa는 막대한 투자가 필요하다는 점을 인정했으며 이는 즉시 성과를 거두지는 못하겠지만 장기적 수익으로 이어질 것입니다.그는 계획된 투자 금액에 대해 구체적으로 언급하지 않았습니다.

닛산 관계자는 브랜드 파워를 강화하려면 지속가능성이 매우 중요하다고 말했다.

Nissan은 또한 자원 고갈과 변화하는 이동성 요구 사항을 다른 우려 사항으로 꼽았습니다.

일본에서는 기후변화에 대한 인식이 높아지고 있습니다.

이번 주 초에는 전국 일부 지역에서 섭씨 40도(화씨 104도)를 넘는 기록적인 기온을 기록했습니다.

일본 자동차 제조사들이 지배적

글로벌 시장수십 년 동안 연료 엔진 분야에서 업계에서는 전기 자동차 및 연료 전지와 같은 보다 친환경적인 파워트레인으로의 불가피한 전환으로 보고 전략을 조정하고 있습니다.전문가들은 세계가 CO를 줄여야 한다고 말합니다.

2_{방지하기 위한 배출}극단적인 기상 조건기후 변화로 인해 인간 건강, 생태계 및 사회 기반 시설에 심각한 피해가 발생합니다.2050년까지 순배출 제로에 도달하려면 급격한 배출 감소가 필요합니다.

지난 주 닛산은 인센티브와 마케팅 비용으로 인해 꾸준한 판매에도 불구하고 1분기 이익이 부진하자, 당초 예상 3,800억엔(25억 달러)에서 연간 이익 예측을 3,000억엔(19억 달러)으로 낮췄습니다.

2025년 3월에 끝나는 회계연도에는 전 세계적으로 365만 대의 차량을 판매할 것으로 예상됩니다. 이는 지난 회계연도의 전 세계 약 340만 대보다 증가한 수치입니다.

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