오늘부터 Ford의 전기 자동차를 소유한 사람들은 Tesla의 매우 뛰어난 슈퍼차저 네트워크에서 충전할 수 있는 어댑터를 예약할 수 있습니다.

Tesla에서 제조하고 결합 충전 시스템(CCS 1) 콘센트가 장착된 EV에서 Tesla의 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 하는 어댑터는 일반적으로 소매가가 230달러입니다.그러나 포드는 적어도 한동안은 EV 고객에게 최초의 어댑터를 무료로 제공할 예정입니다.

Ford의 충전 및 에너지 서비스 이사인 Ken Williams는 기자들에게 Tesla Supercharger 네트워크를 통해 15,000개 이상의 충전기를 추가함으로써 미국과 캐나다 내에서 고속 충전에 대한 접근성을 두 배 이상 늘릴 것이라고 말했습니다.

포드는 오늘부터 7월 1일까지 어댑터를 무료로 제공할 것이라고 밝혔다.그 이후 고객은 어댑터를 구입하려면 $230(세금 및 배송비 포함)를 지불해야 합니다.고객은 FordPass 스마트폰 앱을 통해 어댑터를 예약할 수 있습니다.

물론 모든 고객이 어댑터를 즉시 받을 수 있는 것은 아닙니다.Ford는 수요를 충족하기에 충분한 어댑터를 만들기 위해 Tesla에 의존하고 있으며 회사는 초기 단계에서 공급이 제한될 것으로 예상하고 있습니다.

'우리는 앞으로 나아갈 때 공급이 제한되어 있습니다'라고 Williams는 말했습니다....출시 초기에는 수요가 공급을 초과할 것으로 예상하지만 선착순으로 수요를 관리하려고 노력할 예정입니다.

수년 동안 Tesla 슈퍼차저는 Tesla 소유주들에게만 독점적으로 제공되었습니다.실제로 이는 Tesla의 주요 판매 포인트 중 하나였습니다. 일관되고 독점적이며 풍부한 EV 충전이었습니다.그러나 결국 회사는 Biden 행정부가 이것이 75억 달러 중 일부를 활용하기 위한 전제 조건 양당 인프라법의 EV 충전에 관한 것입니다.Tesla CEO Elon Musk는 슈퍼차저 네트워크가 '벽으로 둘러싸인 정원'이 되도록 의도한 적이 없다고 말했습니다.

Tesla의 슈퍼차저 네트워크는 대부분 CCS 플러그와 덜 활용되는 CHAdeMO 충전 표준을 특징으로 하는 많은 타사 EV 충전소보다 우수한 것으로 널리 알려져 있습니다.회사는 전 세계적으로 55,000개의 슈퍼차저를 보유하고 있으며 그 중 15,000개가 미국에 있다고 밝혔습니다.

Ford는 고객이 어댑터를 사용하여 Tesla 네트워크의 '대다수'에 액세스할 수 있다고 말했습니다.구형 V2 슈퍼차저와 일부 V3 스톨은 Ford 소유자가 사용할 수 없습니다.

안전을 위해 어댑터는 처리할 수 있는 전압이 제한되어 있으며 직접 연결보다 충전 속도가 더 느린 경향이 있습니다. Ford는 자사의 전기 자동차가 Tesla 슈퍼차저를 사용하는 동안 '최대 충전'을 받을 수 있지만 그렇지 않다고 말했습니다.요금이 직접 연결과 비교되는 방식에 대해서는 언급하지 마세요.

어댑터는 EV 충전 가용성 및 신뢰성 문제에 대한 단기적인 솔루션으로만 사용됩니다.Tesla EV 소유자가 아닌 경우보고된 문제버그가 있는 소프트웨어, 고장난 충전기 및 사용할 수 없는 위치를 포함한 공용 충전기.이에 비해 Tesla는 업계에서 가장 높은 운용성 비율을 보유하고 있습니다.

결국 Ford와 다른 자동차 제조업체는 Tesla NACS 포트가 공장에서 설치되어 어댑터가 필요 없는 EV를 생산할 것이라고 밝혔습니다.이러한 차량은 2025년 이전에는 출시되지 않을 것으로 예상됩니다.