A partir de hoy, las personas que poseen vehículos eléctricos de Ford pueden reservar un adaptador que les permitirá cargar en la muy superior red Supercharger de Tesla.

El adaptador, fabricado por Tesla y que permite a los vehículos eléctricos equipados con tomas del sistema de carga combinada (CCS 1) utilizar los supercargadores de Tesla, normalmente se vende al por menor por 230 dólares.Pero Ford ofrece el primer adaptador a sus clientes de vehículos eléctricos de forma gratuita, al menos por un tiempo.

"Esto duplicará con creces nuestro acceso a la carga rápida en EE. UU. y Canadá con la incorporación de más de 15.000 cargadores con la red Tesla Supercharger", dijo a los periodistas Ken Williams, director de servicios de carga y energía de Ford.

Ford dijo que los adaptadores serán gratuitos a partir de hoy por un período hasta el 1 de julio.Después de eso, los clientes deberán pagar $230, más impuestos y envío, para adquirir el adaptador.Los clientes pueden reservar un adaptador a través de la aplicación FordPass para teléfonos inteligentes.

Sin duda, no todos los clientes recibirán un adaptador de inmediato.Ford depende de Tesla para fabricar suficientes adaptadores para satisfacer la demanda y la compañía espera que la oferta sea limitada en las primeras etapas.

"Tenemos una oferta limitada a medida que avanzamos", dijo Williams."Creemos que en las fases iniciales del lanzamiento, la demanda superará la oferta, pero vamos a intentar gestionar esa demanda basándose en el orden de llegada".

Durante años, los Superchargers de Tesla fueron exclusivos de los propietarios de Tesla.De hecho, ese era uno de los principales puntos de venta de Tesla: carga de vehículos eléctricos constante, exclusiva y abundante.Pero finalmente, la compañía comenzó a ofrecer acceso a vehículos eléctricos que no eran Tesla, primero en Europa y luego en Estados Unidos, después de que la administración Biden dijera que sería un requisito previo para aprovechar parte de los 7.500 millones de dólares para la carga de vehículos eléctricos en la Ley de Infraestructura Bipartidista.El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dijo que nunca tuvo la intención de que la red Supercharger fuera un "jardín amurallado".

La red Supercharger de Tesla es ampliamente reconocida como superior a muchas de las estaciones de carga de vehículos eléctricos de terceros, la mayoría de las cuales cuentan con enchufes CCS y el estándar de carga CHAdeMO, menos utilizado.La compañía dice que tiene 55.000 Superchargers en todo el mundo, 15.000 de los cuales están ubicados en Estados Unidos.

Ford dijo que sus clientes pueden acceder a la "gran mayoría" de la red de Tesla utilizando el adaptador, dijo Williams.Los supercargadores V2 más antiguos, así como algunos puestos V3, no estarán disponibles para los propietarios de Ford.

Por seguridad, los adaptadores tienen una cantidad limitada de voltaje que pueden manejar y tienden a cargarse más lentamente que una conexión directa. Ford dijo que sus vehículos eléctricos son capaces de recibir "su carga máxima" mientras usan supercargadores Tesla, pero no lo harían.No comento cómo se compara la tarifa con una conexión directa.

Los adaptadores pretenden ser sólo una solución a corto plazo al problema de la disponibilidad y confiabilidad de la carga de vehículos eléctricos.Los propietarios de vehículos eléctricos que no sean Tesla tienenproblemas reportadoscon cargadores públicos, incluido software con errores, cargadores rotos y ubicaciones no disponibles.Tesla, en comparación, tiene algunas de las tasas de operatividad más altas de la industria.

Con el tiempo, Ford y otros fabricantes de automóviles han dicho que producirán vehículos eléctricos con puertos Tesla NACS instalados de fábrica, obviando la necesidad de adaptadores.No se espera que esos vehículos lleguen antes de 2025.