中国の自動車企業は、フォーチュン誌が毎年発表する世界トップ企業500社のリストで強い存在感を示しており、消費者需要の鈍化によって中国経済全体が低迷しているにもかかわらず、そのうちの10社がリストに名を連ねている。電気自動車大手のBYDは、2024年のフォーチュン500で69順位を上げ、中国の自動車メーカーとしては最大の躍進を記録し、売上高で世界第143位の企業となった。ライバルの吉利汽車は今年、そのランキングを 185 位に急上昇させ、昨年より 40 位上昇した。ボルボの親会社は、今年のリストに載っているわずか2社の中国民間自動車メーカーのうちの1社でもある。

国有の上海汽車は今年、フォルクスワーゲンとゼネラルモーターズの提携先である中国自動車メーカーの中で最高位にランクされ、9ランク下がって93位となった。同業の第一汽車（129位）、広汽汽車（181位）、北京汽車（192位）、東風汽車（240位）、長安汽車の親会社である中国南方工業集団（343位）はリスト内を維持した。安徽省に本拠を置く奇瑞控股集団は、昨年の乗用車輸出台数で中国最大の企業であり、385位で初めてランクインした。CATLがリスト入りするのは2年目でもあり、42ランク上昇して250位となったEV用バッテリーメーカーは、中国の自動車部品サプライヤーとしては唯一ランクインした。今年のフォーチュン誌のリストに載った中国企業は133社で、昨年の142社から減少した。[TechNodeレポート、フォーチュン 500】