米国航空安全規制当局は土曜日、西部オレゴン州上空でボーイング737 MAX 9型機の1機からパネルが噴出した翌日、検査を保留している一部のボーイング737 MAX 9型機の運航を停止すると発表した。

米連邦航空局は「一部のボーイング737 MAX 9型機について、飛行再開前に即時検査を義務付けている」と同局がXで報じた。

同庁は、世界中で約171機の航空機が影響を受ける見通しで、各検査には4～8時間かかると述べた。

MAX 9 型機を最も多く運航しているのはアラスカ航空とユナイテッド航空ですが、アイスランド航空とターキッシュ エアラインズの保有機材は小規模です。

ボーイングはこれまでに世界中で約218機の737 MAX 9を納入していると同社がAFPに語った。

米国に本拠を置くアラスカ航空は金曜日、乗客171名と乗務員6名を乗せた飛行機が緊急着陸を余儀なくされた後、同社のボーイング737 MAX 9型機全65機を運航停止にし、国家運輸安全委員会（NTSB）はドアパネルが密閉されていたと発表した。開いて飛行中に外れてしまった。

FAAによると、アラスカ航空1282便はポートランド国際空港を出発し、まだ高度を上げていたところ、客室乗務員が「与圧の問題」を報告した。

飛行機はすぐにポートランドに戻り、大きな怪我はなかった。

ソーシャルメディアに投稿された画像には、飛行機の側面パネルが吹き飛ばされ、緊急用酸素マスクが天井からぶら下がっている様子が映っていた。

アラスカ航空のベン・ミニクッチ最高経営責任者（CEO）は金曜日の声明で、「今夜の1282便での出来事を受け、当社はボーイング737-9型機65機を一時的に運航停止にする予防措置を講じることを決定した」と述べた。

同氏は「各航空機は完全なメンテナンスと安全検査が完了した後にのみ運航に復帰するだろう」と述べた。

乗客のカイル・リンカー氏はＣＮＮに対し、離陸直後に問題が発生したと語った。

「本当に突然だった。高度に上がったところで、窓や壁がはじけただけだった」と彼は放送局に語った。

NTSBは、パネルに近い2か所には誰も座っていないと発表したが、オレゴニアン紙は乗客の話として、列に座っていた少年が突然の減圧でシャツを引き裂かれ、軽傷を負ったと伝えた。

別の乗客のヴィ・グエンさんは、飛行中の大きな騒音で目が覚めたとニューヨーク・タイムズに語った。

「目を開けると、最初に目に入るのは目の前にある酸素マスクだ」とグエンさんは新聞に語った。「そして左を見ると、飛行機の側面の壁がなくなっていました。」

「最初に思ったのは『死ぬのではないか』ということだった」と彼女は付け加えた。

「とても、とても幸運です」

ウェブサイト「エア・カレント」の航空専門家ジョン・オストロワー氏は、影響を受けたパネルは「中尾ドア」で、一部の航空会社ではボーイング社が新型機を納入する前にこのドアを停止していると述べた。

同氏によると、乗客にとってパネルは通常の窓のように見えるだろうという。

NTSBは宇宙船を調査するためにチームをポートランドに派遣した。理事会の議長であるジェニファー・ホメンディ氏は、事件が悲劇に終わらなかったのは「非常に幸運だった」と述べた。

「私たちは世界で最も安全な航空システムを持っています。信じられないほど安全です」と彼女は言いました。「しかし、私たちはその基準を維持しなければなりません。」

ホーメンディさんは、ポートランド郊外のシーダーヒルズでドアが落ちたと明らかにし、住民らに見つけたら名乗り出るよう呼び掛けた。

FAAとアラスカ航空も調査を行っていると述べた。

同航空は以前の声明で、「この種の事態はまれではあるが、当社の運航乗務員は訓練を受けており、状況を安全に管理する準備ができていた」と述べた。

アラスカ航空は土曜日、事件以来同社のMax 9機の4分の1以上が検査されたが、特筆すべきものは何も見つからなかったと発表した。

FAA登録ウェブサイトによると、同機はカリフォルニア州オンタリオに向かっていたが、10月に耐空性が証明され、新たにアラスカ航空に引き渡された。

ボーイングは声明で「安全は当社の最優先事項であり、この出来事が当社の顧客とその乗客に与えた影響を深く遺憾に思う」と述べた。

「我々は、影響を受けた航空機と同じ構成の737-9型機の即時検査を義務付けるというFAAの決定に同意し、全面的に支持する。」

世界最大の737 MAX 9を保有するユナイテッド航空は、46機を運航停止にし、現在33機を検査していると発表した。これにより土曜日には60便の欠航が発生すると予想されていた。

アエロメヒコ航空は検査実施中はすべての737 MAX 9型機の運航を停止すると発表し、ターキッシュ・エアラインズも日曜日には検査のためMAX 9型機9機の運航を一時停止すると発表した。

パナマの航空会社コパ航空は、同社の737 MAX 9のうち21機を運航停止すると発表したが、アイスランド航空は、同社の737 MAX 9のいずれもFAAの運航停止命令で指定された機体構成を備えていないと述べた。

ボーイングは近年、737 MAXモデルに関連する技術的および品質管理の問題に苦しんでいる。

米国の航空大手は12月、国際運航会社が定期整備中にボルトとナットがなくなっているのを発見したことを受け、MAX航空機を検査して飛行機の舵制御システムのハードウェアが緩んでいないかを確認する必要があると航空会社に伝えた。

ボーイングの737 MAX機は、2018年と2019年に合計346人が死亡した2回のMAX 8墜落事故を受けて世界中で運航停止となった。

FAAは、同社が飛行制御システムに変更を加えた後でのみ、航空機の運航再開を承認した。

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