Boeing anunció el lunes una reestructuración de liderazgo encabezada por la salida del director ejecutivo Dave Calhoun mientras el gigante de la aviación enfrenta un intenso escrutinio luego de incidentes de seguridad y problemas de fabricación.

Además de Calhoun, que permanecerá en su cargo hasta finales de 2024, Boeing anunció otros dos cambios importantes engestión de la empresa.

Stan Deal, jefe de Boeingaerolíneas comercialesdesde 2019, saldrá inmediatamente, mientras que el presidente de la compañía, Larry Kellner, ex director ejecutivo de la aerolínea, partirá después de la reunión anual de la compañía esta primavera.

Stephanie Pope, ejecutiva de Boeing desde hace mucho tiempo, reemplazará a Deal, mientras que el ex director ejecutivo de Qualcomm, Steve Mollenkopf, será el nuevo presidente.

Los amplios cambios de personal se producen a raíz del incidente casi catastrófico de Boeing en enero, cuando un panel del fuselaje de un avión Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines explotó en pleno vuelo.

Calhoun calificó el incidente de Alaska Airlines como un "momento decisivo" para la empresa en una carta a los empleados.

"Los ojos del mundo están puestos en nosotros y sé que saldremos de este momento como una mejor compañía, aprovechando todos los aprendizajes que acumulamos mientras trabajamos juntos para reconstruir Boeing durante los últimos años", dijo Calhoun.

Las acciones subieron con el anuncio, que sigue a las críticas a las prácticas de fabricación y control de calidad de Boeing por parte de la Administración Federal de Aviación, que le ha dicho a Boeing que elabore un plan para abordar el problema.

Clientes inquietos

Boeing también enfrentó fuertes cuestionamientos por parte de las aerolíneas, que habían solicitado una reunión con la junta directiva de Boeing en una medida vista como una señal de inquietud entre las aerolíneas.

El incidente de Alaska Airlines volvió a poner a Boeing en el banquillo, un lugar familiar después de que el 737 MAX estuviera en tierra durante 20 meses tras accidentes fatales en 2018 y 2019.

Boeing nombró a Calhoun, miembro de la junta directiva desde hace mucho tiempo, como director ejecutivo después de destituir al exjefe Dennis Muilenburg en diciembre de 2019 tras las críticas generalizadas al manejo de Muilenburg de la crisis del MAX tras los accidentes.

El mandato de Calhoun se vio desafiado por los efectos de la suspensión del MAX y la grave crisis de la industria debido al COVID-19, que fue rápidamente seguida por un frenesí de nuevos pedidos de aerolíneas que enfrentaban una creciente demanda de viajes pospandemia, con una avalancha de pedidos que presionó a loslas cadenas de suministro de la industria.

En abril de 2021, Boeing extendió el contrato de Calhoun como director ejecutivo potencialmente hasta 2028, elevando la edad de jubilación de la compañía a 70 años.

En las últimas semanas, la compañía ha enfrentado preguntas luego de episodios más potencialmente peligrosos, incluido un incendio en el motor de un Boeing 747 poco después de despegar de Florida en enero.

A principios de este mes, un avión Boeing 777 con destino a Japón tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia poco después de despegar de San Francisco cuando una rueda se desprendió y se hundió en el estacionamiento de un aeropuerto, dañando varios automóviles.

La semana pasada, las autoridades de Nueva Zelanda iniciaron una investigación después de que un Boeing 787 Dreamliner perdiera altitud violentamente en pleno vuelo de Sydney a Auckland, hiriendo a algunos pasajeros.

Reacción mixta

Los cambios de liderazgo fueron elogiados por el presidente ejecutivo de Ryanair, Michael O'Leary, calificándolos de "muy necesarios", ya que la aerolínea irlandesa señaló el retraso en las entregas de nuevos aviones como un lastre para las perspectivas de la compañía.

Pero Michel Merluzeau, especialista en aeronáutica de la consultora AIR, expresó sus dudas y dijo que, si bien se necesita un "nuevo liderazgo empresarial" en la cima, "la urgencia reside principalmente en la fábrica", dijo en un correo electrónico.

"Sin mejoras operativas sustanciales y cambios de personal implementados en las fábricas de Boeing, en nuestra opinión, los resultados tangibles seguirán siendo difíciles de alcanzar", dijo Merluzeau.

"Estos problemas trascienden a Dave Calhoun o Stan Deal. Han estado hirviendo bajo la superficie en Seattle durante más de cuatro décadas".

En una entrevista con CNBC, Calhoun describió los cambios de personal como "un camino claro para darle a nuestra mejor gente internamente la oportunidad de brillar frente a la junta directiva y demostrar todo lo que pueden hacer".

Además de tener un mejor control de la seguridad y el control de calidad, Calhoun dijo que el nuevo CEO necesitará "saber cómo manejar un gran negocio de ciclo largo como el nuestro", incluida la supervisión del próximo avión de la compañía, una inversión de 50 mil millones de dólares.

Pope, ex director de Boeing Global Services, fue ascendido a director de operaciones en enero.Se hace cargo inmediatamente de los aviones comerciales.

Con títulos en ingeniería eléctrica, Mollenkopf, miembro de la junta directiva de Boeing desde 2020, liderará el proceso para supervisar al próximo director ejecutivo.

En su carta, Calhoun elogió a Kellner por reclutar miembros "excelentes" de la junta, que incluyen miembros con títulos de ingeniería o experiencia en seguridad de la aviación, reemplazando en algunos casos a los miembros salientes de la junta que eran políticos o conocedores de Washington.

Las acciones de Boeing subieron un 0,9 por ciento en las operaciones de media mañana.

© 2024 AFP