El interés de los consumidores por los vehículos eléctricos (EV) está aumentando, pero la falta de estaciones de carga sigue siendo una preocupación para los clientes potenciales.Ningún condado de EE. UU. cuenta actualmente con una infraestructura de carga que pueda entregar energía equivalente a la de las estaciones de gasolina;Muchos condados no tienen ninguna infraestructura pública de carga de vehículos eléctricos.

Para igualar la potencia de la red de gasolina existente, Estados Unidos necesitaría 1,8 millones de estaciones de carga.¿Pero dónde deberían construirse?Un artículo reciente titulado "Comportamiento de escala para cargadores de vehículos eléctricos y hoja de ruta para abordar la brecha de infraestructura" publicado enNexo PNASproporciona una posible hoja de ruta.

Christopher Kempes y sus coautores de SFI utilizaron la teoría de escala para pronosticar las necesidades futuras de las estaciones de carga.Su trabajo se basa en la eficiencia de la infraestructura lograda en áreas con mayor densidad de población y menos estaciones per cápita, y muestra que las áreas con menor población actualmente tienen una mayor brecha en las estaciones de carga.

Por lo tanto, utilizar datos demográficos simples para planificar futuras estaciones de carga podría generar un exceso de infraestructura urbana y comunidades rurales desatendidas.Priorizar el desarrollo de la carga mediante el análisis de escala podría ayudar a guiar la distribución deestaciones de carganecesaria para la adopción generalizada devehículos eléctricos.Más información: