歐盟週二宣布對中國風力渦輪機供應商展開調查，這是布魯塞爾針對北京方面涉嫌破壞公平競爭的綠色技術補貼的最新舉措。

這個由 27 個國家組成的集團正在尋求大規模增加再生能源，目標是到 2050 年實現溫室氣體淨零排放，同時擺脫對廉價中國技術的過度依賴。

歐盟競爭主管瑪格麗特·維斯塔格在美國新澤西州普林斯頓大學發表演講時表示：“今天，我們將對中國風力渦輪機供應商發起新的調查。”

“我們正在調查西班牙、希臘、法國、羅馬尼亞和保加利亞發展風電場的條件。”

此次風力渦輪機調查是在早些時候針對中國補貼進行調查後進行的。太陽能板隨著與北京的貿易緊張局勢升溫，電動車和火車。

它是根據去年生效的新規則啟動的，旨在防止外國補貼破壞歐盟的公平競爭。

WindEurope 產業遊說團體表示，中國風力渦輪機目前在歐洲的售價比歐洲製造的風力渦輪機低 50%。

「如果沒有不公平的公眾，你就無法做到這一點補貼”，該集團首席執行官賈爾斯·迪克森在一份歡迎委員會此舉的聲明中說道。

中國歐盟商會批評此次調查是“經濟脅迫行為”，“向世界發出了有害信號，暗示對中國企業的歧視”。

但維斯塔格反駁了任何此類想法。

「讓我明確一點：我們對供應鏈的投資、我們進行的調查或我們開發的新工具——這些並不是為了限制中國的成功，」她在普林斯頓對觀眾說。

競爭專員表示：「它們的目的是恢復我們經濟關係中的公平性。」但他沒有透露針對的渦輪機供應商的詳細資訊。

“巨額補貼”

布魯塞爾於二月根據《外國補貼條例》啟動了首次調查，目標是中國鐵路巨頭中國中車的子公司。該子公司退出保加利亞供應電動火車的招標後，調查結束。

上週宣布的第二項調查針對的是尋求在羅馬尼亞建造和營運光伏園區的中資太陽能板製造商，部分資金由歐洲基金提供。

該案中有兩個獨立的財團正在接受調查，其中一個財團包括中國隆基綠色能源科技有限公司（全球最大的太陽能板製造商）的子公司。

第二家由中國國有上海電氣集團的兩家子公司組成。

根據另一套規則，布魯塞爾去年九月開始對中國電動車的補貼進行調查。

維斯塔格在演講中指責中國透過「向國內供應商提供大量補貼」和「以低價向世界其他地區出口過剩產能」來實現太陽能板的主導地位。

她說，結果是歐盟安裝的太陽能板中只有不到百分之三是在歐洲生產的。

維斯塔格表示：「我們看到這個劇本現在已部署在所有清潔技術領域。」她的目標是一項激進的策略，她稱該策略旨在解決中國自身的經濟低迷問題。

“志同道合的夥伴”

歐盟再次批評美國總統拜登的通膨削減法案（IRA）給予的大規模清潔能源補貼，她呼籲華盛頓與歐盟聯手在該領域對抗中國。

維斯塔格認為：“從七國集團國家開始，志同道合的合作夥伴應該制定一系列關鍵清潔技術的可信度標準。”“這些可能包括環境足跡、勞工權利、網路安全和資料安全。”

自從愛爾蘭共和軍向美國提供約 3,700 億美元的補貼（包括對美國製造的電動車和電池的稅收減免）以來，布魯塞爾一直在努力阻止對關鍵綠色技術的投資轉移到美國。

歐盟試圖透過讓成員國提供自己的激勵措施來將投資留在國內來進行反擊，但維斯塔格主張雙方重新考慮。

「我們每個人都在用納稅人的錢來吸引或保留彼此的項目……而不是用它來為我們的公司在這場全球競賽中提供創新或競爭優勢，」她說。

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