作為加州在太平洋建設離岸風電場的最新重大舉措，拜登政府已撥款近 5 億美元用於建造和部署數百台巨型渦輪機的項目，這些渦輪機漂浮在距離該州海岸 20 英里的地方。

美國交通部本週批准向洪堡灣港區撥款4.26 億美元，在尤里卡附近的洪堡縣建造一個新的海運碼頭，配備大型起重機、倉庫和碼頭，用於組裝和部署巨型渦輪機，這是美國首個此類設施。

一些浮動渦輪機的高度可能高達 1,100 英尺，比舊金山和洛杉磯最高的摩天大樓還高，其巨大的三角形浮動底座比甲骨文公園或道奇體育場的棒球場還要大。

這些建築太大了，無法容納在金門大橋下，這也是選擇更鄉村的洪堡灣的原因之一。

行業協會加州海上風電執行董事亞當·斯特恩表示：“這是迄今為止我們所看到的實現西海岸海上風電承諾的最大進步之一。”“聯邦撥款向市場發出了一個巨大的信號，表明我們州將出現海上風電。”

2022 年12 月，美國內政部向五家公司授予了風電租賃權，這些公司出價7.57 億美元，購買了距離洪堡縣20 至35 英里和聖路易斯奧比斯波縣莫羅灣附近的兩個大片區域。

州長加文·紐瑟姆(Gavin Newsom) 表示，他希望在2030 年安裝5,000 兆瓦的海洋風力發電（相當於10 個天然氣發電廠），作為加州實現到2045 年100% 清潔電力以減少霧霾的目標的關鍵部分和溫室氣體排放。

拜登將離岸風電作為其再生能源計畫的核心，設定了 2030 年實現 30,000 兆瓦的全國目標。

目前沒有離岸風電場在西海岸。主要問題仍然是如何以具有成本效益的方式建造這些項目，包括擴大州輸電網以將電力輸送到城市，以及如何減少對海洋野生動物的潛在環境影響。

但有聯邦資助支持者表示，建造海上設施來發射浮動風力渦輪機是一個重要的里程碑。

史特恩表示，如果加州離岸風能像歐洲和中國一樣向前發展，那麼未來25年它可能會佔該州電力需求的15%至20%左右。

洪堡灣的碼頭設施規劃佔地 180 英畝，原為木漿廠。近幾十年來，該地區的伐木業穩步下降。

該地區所在選區的美國眾議員賈里德·霍夫曼 (Jared Huffman) 表示，新的離岸風電碼頭有可能顯著振興該地區的經濟並使該地區的經濟多樣化。

霍夫曼說：“洪堡灣將成為加州其他地區和俄勒岡州製造和組裝這些系統的中心。”“我們正在談論數千個高薪工會工作。”

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