阿斯頓大學商業繁榮中心的專家表示，英國在電動車（EV）革命中面臨落後的局面。

研究人員呼籲採取緊急政策幹預並集中努力，以確保英國汽車工業仍然是英國經濟的關鍵支柱。

報告稱，為未來提供動力：調整經濟政策以增強汽車產業應對關鍵材料挑戰的彈性，對英國電動汽車產業進行了全面分析。

杜軍教授和 Oleksandr Shepotylo 博士發現，英國在利用電動車革命和眼前的市場機會方面處於弱勢地位，而且鑑於變革的步伐，機會不會等待政策制定者趕上。

英國目前因嚴重依賴電池進口而面臨嚴重風險，進口量是出口量的 10.5 倍。德國繼續領先全球市場電動車出口額方面，中國目前在電動車出口數量方面處於領先地位。

研究人員表示，英國汽車產業面臨多方面的挑戰技術進步、社會經濟轉型和地緣政治的複雜性，需要製定靈活且反應靈敏的經濟政策。

根據貿易與合作協議的規定，英國退出歐盟加劇了複雜性，特別是在對電動車出口產生影響的非關稅措施和原產地規則方面。在全球競爭加劇、全球產業政策不斷升級的背景下，採取彈性應對措施的迫切性變得顯而易見。

對電動車全球價值鏈 (GVC) 的分析、英國多元化的出口組合及其對全球價值鏈的適度依賴使其在這一背景下處於有利地位。電動車電池供應鏈的短期擔憂可歸因於貿易政策問題，可能演變成對電池材料和生產的中期依賴。

該報告概述了汽車行業彈性的四點計劃。路線圖列出了英國為鞏固其在全球電動車市場的地位而採取的步驟。

這些建議策略性地瞄準了電動車革命中的全球機遇，倡導優化貿易政策，呼籲對電動車電池生產進行戰略投資，強調製定面向未來的產業戰略的必要性，並強調持續監控全球價值鏈的重要性。

該報告警告說，英國面臨著繼續嚴重依賴電池進口的風險，而其歐盟競爭對手正在降低這一風險。

阿斯頓商學院經濟學教授杜軍表示：「培養富有彈性和競爭力的英國汽車工業需要與全球電動車市場不斷變化的動態相一致的政策理念。我們的研究凸顯了英國汽車產業的弱點目前位置並概述了鞏固英國利益和駕馭電動車革命變革格局迫切需要的策略幹預措施。

“這些建議的實施可以有效鞏固英國在電動車領域的領導地位，確保持久增長、競爭力和創新。”

阿斯頓商學院經濟學高級講師 Oleksandr Shepotylo 博士補充說：「該報告還揭示了歐盟、美國和中國政府的干預程度，因為它們都制定了連貫的產業戰略，利用了向網絡的轉變。零，而英國則不贊成採取反應性橡皮膏法，例如短期延長與歐盟的原產地規則最後期限。

“雖然這為英國提供了喘息的機會，但風險在於與競爭對手的差距擴大。”

更多資訊：閱讀「為未來提供動力：在面臨關鍵的物質依賴挑戰時調整經濟政策以增強汽車產業的彈性」（2023 年）這裡。