這位聯合航空首席執行官表示，他對波音公司持續存在的製造問題感到“失望”，這些問題已導致數十架聯合航空噴氣式客機停飛，該公司將考慮購買未來更大版本的波音737 Max 的替代方案。

美國聯合航空公司首席執行官斯科特·柯比周二表示，波音公司需要「採取實際行動」來恢復其先前的品質聲譽。

柯比發表上述言論的一天前，美聯航披露稱，由於波音 737 Max 9 噴射機停飛，預計今年前三個月將出現虧損。

曼聯有 79 個飛機， 哪個聯邦監管機構兩週多前，阿拉斯加航空 Max 9 飛​​機在飛行途中面板爆炸，飛機上留下一個大洞，導致該航班停飛。調查人員正在調查幫助將面板固定到位的螺栓是否缺失或斷裂。

柯比在 CNBC 上表示，他相信 Max 9 很快就會獲準再次飛行，“但令我失望的是，波音確實不斷面臨製造挑戰。”

在過去幾年中，製造缺陷有時會阻礙 Max 噴射機和更大的波音飛機的交付飛機、 787。

美聯航擁有 Max 10 噴射機的長期訂單，這是 Max 系列的更大版本。然而，那模型而較小的 Max 7 則比原計劃晚了數年才獲得美國聯邦航空管理局的認證。Max 9 的接地噴射機可能會使波音新型號獲得批准的進程更加複雜。

Kirby 表示 Max 10 的推出至少比原計劃晚了五年，並且可能會進一步推遲。

「我認為這就是壓垮我們的最後一根稻草——Max 9 的接地氣。」他告訴 CNBC。“我們至少會制定一個不包含 Max 10 的計劃。”

柯比沒有具體說明該航空公司可以購買哪些飛機來取代 Max 10，但他指出，全球只有一家製造商能夠生產這種大型飛機，也就是波音公司的歐洲競爭對手空中巴士。

Kirby 補充道，沒有 Max 10 可能意味著曼聯的發展速度不會像預期的那麼快。

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