CES 上的電動自行車製造商大肆宣傳 ChatGPT 等巧妙功能，因為他們順應了人們希望享受微風拂面而額頭不流汗的趨勢。

根據市場追蹤機構 Statista 的數據，去年全球售出約 4,400 萬輛“電動自行車”，預計到 2030 年將達到 7,700 萬輛。

根據數據和在周五於拉斯維加斯結束的消費電子展（CES）上推銷最新車型的公司的數據，電動自行車的銷量正在超過電動車的銷量。

「自行車很有趣，」Futurum Group 研究總監 Olivier Blanchard 說道，他自稱是自行車愛好者。

“騎自行車，在戶外感受陽光和風拂過皮膚的自由，是一種自由。”

有了電動自行車，你會感到興奮，因為你知道如果你累了，你不必費力踩上山，也不必消耗太多能量。

中國的 Urtopia 在今年人工智慧盛行的 CES 上引起了人們的關注，推出了一款內建 ChatGPT 聊天機器人功能的電動自行車。

騎士可以對安裝在車把中心的智慧型手機大小的控制面板進行語音提示，提出請求，例如尋找拉斯維加斯周圍有趣的一日自行車之旅。

自行車還可以被要求繪製騎士的路線圖，透過左右車把手柄的振動來指示轉向方向，以便他們可以將注意力集中在道路上。

「我認為世界不需要另一輛普通的電動自行車，」Utopia 執行長張博手握著公司的最新型號說道。

“一切都是互聯的；一切都是智能的。這絕對是未來。”

同樣位於中國的踏板車製造商 Okai 開始生產電動自行車賈仁在該公司的 CES 展位上表示，在看到歐洲因 COVID-19 關閉而開始重新開放時，這種趨勢正在加速。

人們希望騎自行車在城市中出行既方便又節省成本，並且不願意騎自行車大眾運輸任正非表示，考慮到新冠疫情的擔憂。

她補充說，電動自行車特別受到習慣了這種交通方式的年輕人以及想要保持活躍但可能正在應對膝蓋問題等老齡問題的「老年人群」的歡迎。

「電動自行車給人一個悠閒、懶惰的機會，」任說。

“傳統的騎車人需要一直踩踏板才能繼續前進。”

沒有汗水

美國法規將電動自行車的最高速度限制為 20 英里/小時（32 公里/小時），接近城市街道的典型速度限制。

運動型電動自行車CES 上的車型採用碳纖維框架來減輕重量，電池系統旨在最大限度地擴大續航里程。

有些自行車採用堅固的設計崎嶇的地形或重物，帶有用於雜貨、公文包或其他貨物的包籃和架子。

Okai 的電池後面設有隱藏點，用於安裝 Apple Air Tags 或其他小型追蹤設備，以便在被盜時找到它們。

電子-自行車與擁有汽車的成本相比，這也是一種便宜、方便的出行方式。

「你不需要一輛車來做你需要做的一切，」布蘭查德說。

“如果有一座令人畏懼的山坡，或者我負擔過重，或者我只是不想大汗淋漓地去上班或回家，我可以讓自行車來完成這項工作。”

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