阿拉斯加航空將取消截至週六的所有波音 737 Max 9 飛​​機的航班，例如上週機身面板在飛行中發生爆炸的飛機，該公司正在等待波音和聯邦官員關於如何檢查機隊的新指示。

這項進展發生之際，有跡象顯示有些旅客可能會盡量避免搭乘 Max 9 噴射客機－至少暫時避免。

總部位於西雅圖的阿拉斯加航空週三表示，每天將取消 110 至 150 個航班，而 Max 9 飛​​機仍處於停飛狀態。截至中午，阿拉斯加已取消約 120 架次航班，佔當天航班時刻表的五分之一。

該航空公司在其網站上表示：“我們希望這一行動為乘客提供更多的確定性，我們正在全天候工作，以便在其他航班上重新安置受影響的乘客。”

美國聯合航空是唯一營運 Max 9 的美國航空公司，已取消約 200 架次航班航班，但尚不清楚有多少與波音飛機有關。

美國聯邦航空管理局所有 Max 9 均接地週六在美國，就在第二天，一個名為門塞的小組在俄勒岡州上空炸毀了阿拉斯加航空公司的一架飛機，在飛機側面留下了一個洞。該插頭取代了 Max 9 上使用的額外門，Max 9 配備的座位比阿拉斯加使用的座位還要多。

飛行員航班1282 成功返回俄勒岡州波特蘭，並安全緊急降落。沒有嚴重受傷的報告。

美國聯邦航空局週一批准了波音公司製定的檢查和維修指南。然而，週二，該機構命令波音公司根據「收到的回應回饋」修改指令。

阿拉斯加和曼聯均報告了這一發現螺栓鬆動和其他問題他們已開始檢查其他數量不詳的 Max 9 的面板門。

波音發言人週三表示，該公司正在根據美國聯邦航空局和航空公司的「反饋和要求」更新檢查程序。美國聯邦航空局重申了早些時候的聲明，其中表示安全將決定飛機何時恢復服務。

門插頭由波音供應商 Spirit AeroSystems 安裝，但調查人員並未透露最後一次在這架不幸的阿拉斯加飛機上安裝門插頭的公司員工。

本週早些時候，波音公司執行長 David Calhoun 對華盛頓倫頓 737 工廠的員工表示，該公司「承認我們的錯誤…這種事件永遠不會再發生」。

總部位於維吉尼亞州阿靈頓的波音公司不允許記者參加這項活動，但它發布了一段四分鐘的剪輯，其中卡爾霍恩強調了安全，並表示波音的航空公司客戶正在關注該公司對當前危機的反應。

他說：「這樣的時刻讓他們感到徹骨的震撼，就像它讓我徹骨的震撼一樣。」他補充說，波音公司必須向航空公司保證飛機是安全的。

他告訴波音員工：“我們會找到解決辦法，但我們需要知道，我們正從客戶非常焦慮的時刻開始。”

一些旅客也在關注正在進行的調查。

Booking Holdings旗下的旅遊搜尋網站Kayak週三表示，在阿拉斯加航班發生井噴事件後，過濾搜尋以隔離飛機類型的人數增加了三倍。Kayak 的一位女發言人承認，這一數字是從低數字開始的，導致該網站使其飛機型過濾器更容易找到。

旅遊網站 Going 的創始人 Scott Keyes 表示：“任何時候，當飛機模型成為家喻戶曉的名字時，就表明出了問題。”“本週檢查飛機的人比上週多得多。”

但一旦美國聯邦航空管理局批准飛機飛行——「假設沒有發生其他事件」——公眾的記憶就會消失，凱斯說。他預測，六個月內，很少有人會在預訂航班時關注飛機類型。

Max 是波音已有半個世紀歷史的737 的最新版本，其中有兩種型號正在飛行，即8 型和更大的9 型，還有另外兩種型號正在開發中。在2018 年和2019 年墜毀，造成346 人死亡人們，以及飛機 已被纏住此後因製造品質問題。

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