一架飛越俄勒岡州上空的波音 737 Max 機身發生部分爆炸，這是這家航空巨頭遭遇的一系列安全問題中的最新一起，其中包括兩起毀滅性的墜機事故。

最嚴重的問題涉及 737 Max，它是客運航空主力機型 737 的最新版本。

美國聯合航空公司週一表示，週五阿拉斯加航空公司一架航班在空中發生井噴事件後，對其他737 Max 噴射機進行了檢查，發現了螺栓鬆動和其他故障部件的「安裝問題」——用於密封其他部件開口的門塞。

安全和製造問題也困擾著其他車型。

2018 年，一名婦女因西南航空 737 飛機上的一塊發動機外殼脫落並打碎了她旁邊的窗戶而死亡。由於機艙壓力下降，她的一部分被吸出了飛機，然後其他乘客將她拉了回來，這是周五俄勒岡州上空事件中避免發生的悲劇的一個例子。

以下是總部位於維吉尼亞州阿靈頓的波音公司最近遇到的一些困境。

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崩潰

波音公司於 2011 年開始研發 Max，作為對歐洲競爭對手空中巴士推出的更省油的新型機型的回應。該公司將其宣傳為升級版 737，不需要太多額外的飛行員培訓——這也是波音最暢銷飛機的關鍵賣點。

但 Max 確實包括了重大變化，其中一些波音公司淡化了——最值得注意的是，增加了一個自動飛行控制系統，旨在幫助解決飛機更大的發動機的問題。波音公司在飛機手冊中沒有提到這個名為 MCAS 的系統，大多數飛行員也不知道它。

該系統與兩起導致 346 人死亡的事故有關。第一起事故發生在2018 年10 月，印度尼西亞獅子航空(Lion Air) 運營的一架Max 8 墜入爪哇海，第二起事故發生在埃塞俄比亞航空公司(Ethiopian Airlines) 的一架737 Max 8 從亞的斯亞貝巴起飛六分鐘後，幾乎直接墜入田野。

波音公司同意支付 25 億美元來解決司法部的調查，並承認員工在 737 Max 的安全問題上誤導了監管機構。這筆金額包括為受害者家屬提供的 5 億美元基金，但訴訟仍在繼續。

所有 Max 噴射機在全球範圍內停飛近兩年，同時該公司對飛行控制系統進行了更改。調查揭示了國會小組所說的政府監管失敗的“可怕結果”，設計缺陷以及波音公司的無所作為。

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更多最大麻煩

Max 遭遇了一系列生產問題。波音公司上個月要求航空公司檢查飛機是否有問題潛在的螺栓鬆動一名國際操作員在例行維護過程中發現舵控制系統中的螺栓缺少螺帽。在另一個案例中，波音發現一架未交付的飛機有一個螺母沒有正確擰緊。

美國聯邦航空局最近告訴飛行員限制使用Max 上安裝了防冰系統，因為引擎周圍的進氣口可能會過熱並破裂。波音公司上個月向該機構詢問安全豁免同時它制定了長期解決方案。該公司需要獲得豁免才能開始向客戶交付較小的新型 Max 7。

去年，波音報告了 Max 噴射機機身與尾部垂直部分相接處的配件問題。波音公司表示，其位於堪薩斯州威奇託的供應商 Spirit AeroSystems 在部分飛機上使用了「非標準製造流程」。

波音公司和精神航空還說他們在 737 Max 某些型號的機身後部壓力艙壁（當飛機處於巡航高度時保持壓力）上發現了鑽得不當的緊固件孔。波音公司表示，這些缺陷可能會延遲一些新飛機的交付，但不會對已經飛行的飛機造成直接危險。

Spirit 還在 737 Max 9 上安裝了門塞，包括週五發生井噴的那架。

該公司週一表示：“Spirit 是波音在 737 項目上的堅定合作夥伴，我們將繼續在此事上與他們合作。”

波音公司表示，公司致力於安全，對井噴給客戶及其乘客的影響表示遺憾，並表示已派出技術團隊協助國家運輸安全委員會的調查。

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引擎起火

聯邦安全官員仍在調查聯合航空公司一架波音 737 Max 飛機於 6 月降落在新澤西州紐瓦克後發現的發動機起火事件。當飛機滑行時，機組人員注意到火災警告指示，關閉了引擎並噴射了滅火劑。沒有明顯的煙霧或火災，但維修人員發現燃油洩漏以及煙灰和熱損壞。

促使該事件發生的原因也在調查中緊急降落12月14日，在堪薩斯州威奇托，一架聯合航空飛往丹佛的航班上。沒有人受傷。

2021 年，一架載有 239 人的波音 777 從丹佛起飛後不久，右發動機風扇葉片斷裂。沒有人受傷。美國國家運輸安全委員會指責檢查不充分風扇葉片的狀況以及製造商建議的檢查「頻率不足」。

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以前的客艙洞

週五發生的可怕事件讓人想起2011年西南航空公司從菲尼克斯飛往加利福尼亞州薩克拉門託的航班，當時乘客聽到爆炸聲，因為飛機頂棚的一塊在近35,000英尺（10,700米）的高度打開。

飛機緊急降落，沒有人受到重傷，但有兩人因缺氧而昏倒：一名空服員摔倒並摔斷了鼻子，一名乘客試圖幫助他。

NTSB指責“製造技術極差”稱飛機外蒙皮上的許多鉚釘孔都被嚴重鑽出。

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787 問題

波音公司的兩通道 787 也受到製造問題的困擾，導致交貨偶爾延誤。

6月，該公司表示正在檢查尾部水平穩定器部分的配件「是否有不合格情況」。

3 月份，787 飛機的交付被暫停，聯邦監管機構正在檢查新飛機的工作記錄。

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