阿拉斯加航空公司一架客機緊急迫降美國聯邦當局將停飛部分波音 737 Max 9 飛​​機飛機，為波音 Max 系列噴射機的麻煩歷史又增添了一段歷史。

以下是有關所涉及的 Max 9 飛​​機的資訊以及接下來會發生的事情。

發生了什麼事？

週五晚上，阿拉斯加航空的一架噴射客機在俄勒岡州上空 3 英里（4.8 公里）處起飛 7 分鐘後，部分機身爆炸，迫使飛行員緊急緊急撤離。緊急降落。171 都沒有乘客六名機組人員重傷，但機艙壓力迅速下降導致氧氣面罩從天花板上掉落。美國國家運輸安全委員會主席詹妮弗·霍曼迪 (Jennifer Homendy) 表示，脫落部分旁的兩個座位無人居住。

聯邦當局如何應對？

美國聯邦航空管理局下令停飛部分由美國航空公司營運或由外國航空公司飛往美國的波音 Max 9 飛​​機，直到接受檢查為止。這項緊急命令影響全球約 171 架飛機。

美國國家運輸安全委員會已開始調查，調查可能持續數月，重點調查被炸毀的鑲板出口門。一些座位較少的飛機上安裝了所謂的門塞，而不是緊急出口面板。美國聯邦航空局下令停飛的飛機都安裝了這些面板。

當局仍在尋找門塞，它可能落在波特蘭以西雪松山地區的俄勒岡州 217 號公路和巴恩斯路附近。

航空公司如何應對？

阿拉斯加航空公司已停飛其 65 架 Max 9 的整個機隊進行檢查和維護。該航空公司最初在週六保留了 18 架 Max 9 繼續服役，因為它們在最近的維護檢查中接受了深入檢查。但該航空公司於週六晚間停飛了這些飛機，以遵守美國聯邦航空局 (FAA) 要求所有 Max 9 業者進行具體檢查的指示。

阿拉斯加航空表示，停飛已取消了 170 架週日航班，影響了 25,000 名乘客，並預計取消情況將持續到本週上半週。該航空公司表示，航班被取消的乘客將被轉移到下一個可用的航班，但他們也可以根據靈活的旅行政策要求改簽或退款，而無需支付費用。

全球最大的 Max 9 營運商美國聯合航空 (United Airlines) 停飛了其由 79 架 Max 9 組成的整個機隊，並正在尋求「澄清檢查流程和返回」這些飛機的要求。美聯航表示，由於週六停飛，該公司取消了 90 趟航班，週日則取消了約 180 趟航班。該航空公司表示，正在努力為其他航班上的乘客提供座位，並透過改乘其他類型的飛機，避免了周日取消約 85 個航班。

阿拉斯加和曼聯是美國僅有的兩家乘客營運 Max 9 飛​​機的航空公司。據航空分析公司 Cirium 稱，全球現役 215 架 Max 9 飛​​機中近三分之二由這些公司營運。據 Cirium 稱，還有另外六家航空公司使用 Max 9：巴拿馬巴拿馬航空公司、墨西哥航空公司、土耳其航空公司、冰島航空公司、迪拜航空公司和哈薩克斯坦的 SCAT 航空公司。

Copa 表示，已暫時停飛 21 架波音 737 Max 9 飛​​機，以遵守 FAA 的命令。

搭乘這些飛機的安全性如何？

聯邦官員和航空公司高層經常宣傳航空旅行的安全性。自2009年以來，美國航空公司還沒有發生過致命事故，當時一架為大陸航空運營的科爾根航空飛機在紐約州布法羅附近墜毀，造成機上49人和地面1人全部遇難。然而，過去一年美國機場飛機之間的險情激增促使美國聯邦航空管理局去年召開了一次“安全峰會”，官員們在會議上鼓勵航空公司和飛行員加倍注意謹慎飛行。

這起事件也再次引發了人們對波音Max 飛機安全性的質疑，該飛機是該公司著名的737 的最新版本。的一個。

2018 年獅航一架飛機在印尼墜毀，2019 年埃塞俄比亞航空一架Max 8 飛機墜毀後，世界各地的監管機構將Max 8 飛機停飛近兩年。飛行控制系統。

去年，美國聯邦航空局告訴飛行員在乾燥條件下限制使用 Max 上的防冰系統，因為擔心引擎周圍的進氣口可能會過熱並脫落，可能會擊中飛機。去年 12 月，波音公司要求航空公司檢查飛機的方向舵控制系統是否有螺栓鬆脫的情況。

然而，過去的這些問題與週五的井噴無關，這在航空旅行中是極為罕見的事件。

安柏里德航空大學航空航天安全教授安東尼·布里克豪斯表示，現在判斷井噴是否涉及 Max 9 或該特定航班的問題還為時過早。布里克豪斯表示，乘客應該相信監管機構和航空公司將確保停飛的 Max 9 飛​​機在恢復營運之前是安全的。

布里克豪斯表示，幸運的是，緊急情況發生在起飛後不久，當時乘客都繫好了安全帶。但他表示，這並不代表一旦飛行員關閉「繫上安全帶」標誌，乘客就應該害怕離開座位，因為客機機身不太可能出現破洞。

1988 年，阿羅哈航空 (Aloha Airlines) 的一名空服員在太平洋上空的一架波音 737 飛機上被 18 英尺長的飛機飛出機艙。屋頂的一大塊剝落了。該案件歸咎於金屬疲勞，這導致航空公司對檢查和修復機身微觀裂紋制定了更嚴格的規定。

“乘客登機時航班他們應該對自己乘坐的飛機是安全的充滿信心，」布里克豪斯說。

2018年，西南航空一架噴射機上的一名乘客因引擎外殼的一塊爆炸並震碎了她旁邊的窗戶而喪生。該事件涉及波音 737 的早期版本，而不是 Max。

波音有何回應？

該公司總部位於維吉尼亞州阿靈頓，發表了一份簡短聲明，稱「我們對這一事件對我們的客戶及其乘客造成的影響深表遺憾」。波音公司表示支持美國聯邦航空局要求立即進行檢查的決定，並表示正在向調查人員提供技術協助。該公司拒絕安排一名高階主管接受採訪。

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