지난 분기에 제너럴 모터스(GM)의 새 차량을 구입한 미국 고객들은 평균 49,900달러 미만의 비용을 지불했는데, 이는 회사의 순이익이 1년 전보다 15% 증가하는 데 도움이 되었습니다.

그리고 GM의 최고재무책임자(CFO)인 폴 제이콥슨(Paul Jacobson)은 업계 분석가들이 미국의 신차 재고 증가와 더 큰 할인에 대한 예측에도 불구하고 회사가 가격을 크게 인하할 것으로 보지 않는다고 말했습니다.

General Motors Co.의 주가는 화요일 개장 전에 5% 급등하여 2024년 최고점을 마감했습니다.

디트로이트 자동차 제조업체는 4월부터 6월까지 29억 2천만 달러를 벌었고 479억 7천만 달러의 매출을 기록했습니다.데이터 제공업체인 팩트셋(FactSet)에 따르면 일회성 항목을 제외하면 이 회사는 주당 3.06달러를 벌어 월스트리트 추정치보다 35센트 높은 수치를 기록했고 수익도 예상보다 좋았다.

GM은 평균 판매 가격이 1년 전보다 소폭 하락한 반면, GM은 해당 분기 동안 북미 딜러에게 903,000대의 차량을 판매했는데, 이는 2023년 같은 기간보다 70,000대가 늘어난 수치입니다. 그러나 해외 부문 판매량은 7,000대에서 140,000대로 감소했습니다.말했다.

GM은 연초에 올해 가격이 2~2.5% 하락할 것이라고 예측했지만 지금까지는 실현되지 않았다고 Jacobson은 말했습니다.대신, 회사는 이제 하반기에 1%~1.5% 감소를 예상하고 있습니다.

제이콥슨은 GM의 판매 가격이 배송비를 포함해 21,495달러부터 시작하는 쉐보레 트랙스(Chevrolet Trax) 소형 SUV와 같은 저가형 차량에서 더 많은 비중을 차지했기 때문에 가격이 약간 하락했다고 말했습니다.그는 회사가 고가의 픽업트럭과 대형 SUV의 판매가 호조를 보이고 있다고 말했습니다.

Wedbush 분석가 Dan Ives는 회사가 2020년 마지막 3개월 이후 최고의 분기별 매출을 기록했다고 지적했습니다.

Ives는 "우리는 오랫동안 기다려온 GM 이야기의 전환이 이제 포트폴리오 전반에 걸쳐 안정적인 가격 책정과 함께 마진과 자본 효율성에 더 초점을 맞춰 진행되고 있다고 믿습니다"라고 썼습니다.

Edmunds.com에 따르면 업계 전반에 걸쳐 미국 구매자들은 6월 차량당 평균 47,616달러를 지불했는데, 이는 1년 전보다 0.7% 감소한 수치입니다.차량당 할인액은 1년 전보다 두 배 이상 늘어난 1,819달러였습니다.

미국의 신차 재고는 1년 전 약 180만 대에서 300만 대 미만으로 늘어났습니다.

다른 회사들이 할인율을 높이는 동안 GM은 미국 시장 점유율을 확보하면서 상대적으로 일관성을 유지할 수 있었다고 Jacobson은 말했습니다.

제이콥슨은 "지금까지 우리가 7월에 본 것은 6월과 매우 유사해 보인다는 것"이라고 말했습니다.회사는 "고객이 좋아하는 제품을 시장에 출시하고 가격은 스스로 결정하도록 노력하고 있습니다"라고 그는 말했습니다.

GM이 연간 순이익 지침을 101억~115억 달러 범위에서 100억~114억 달러의 새로운 범위로 약간만 줄인 이유 중 하나는 판매와 가격이었습니다.

GM도 20만~25만대를 생산, 판매할 예정이라고 밝혔다.전기 자동차올해.하지만 상반기 최대 시장인 미국에서는 2만2000대만 팔렸다.

Jacobson은 회사가 연간 목표를 달성하기 위해 어느 정도 근거가 있음을 인정했지만 새로운 Chevrolet Equinox 소형 SUV가 이제 막 전시장에 도달했으며 테네시와 오하이오의 배터리 공장이 생산량을 늘리면서 다른 모델의 생산량도 늘어나고 있다고 말했습니다.

그는 회사가 EV에 대한 인지도를 높이기 위해 7월부터 12월까지 상반기 마케팅 지출에 4억 달러를 추가할 것이라고 말했습니다.그러나 연간 마케팅 지출은 2023년보다 여전히 낮을 것이라고 그는 말했다.

GM은 이 기간 동안 5억 달러를 지출했다.2분기그 문제에크루즈 자율주행차 유닛, 1년 전보다 1억 달러가 줄었습니다.회사는 크루즈용으로 계획됐던 6인승 로봇택시 오리진(Origin) 제작을 무기한 연기하겠다고 밝혔다.

자율주행차 유닛은 안전 운전자 없이 승객 수송을 재개하려고 할 때 차세대 쉐보레 볼트(Chevrolet Bolt) 전기 자동차에 의존할 것입니다.

크루즈는 작년에 로봇택시 중 하나가 인간이 운전하는 차량에 막 부딪힌 무단횡단 보행자를 끌고 샌프란시스코의 어두운 거리를 가로질러 정차한 후 캘리포니아에서 승객을 자율적으로 운반할 수 있는 면허를 상실했습니다.

GM은 크루즈가 2025년까지 연간 10억 달러의 수익을 창출할 것으로 기대했지만 서비스에 대한 막대한 투자를 축소했습니다.

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