EU의 강력한 독점 금지 당국은 화요일 독일 항공사인 루프트한자가 제안한 이탈리아 ITA 항공 지분에 대한 심층 조사를 시작했습니다. 이는 경쟁에 해를 끼칠 수 있다는 우려 때문입니다.

유럽연합 집행위원회는 "이번 거래로 인해 이탈리아를 오가는 여러 단거리 및 장거리 노선의 여객 항공 운송 서비스 시장에서 경쟁이 줄어들 수 있다는 일차적 우려가 있었다"고 밝혔다.

유럽 ​​최대 항공사 중 하나인 루프트한자는 지난해 이탈리아 항공사와 ITA 지분 41%를 3억2500만 유로(3억5000만 달러)에 인수하기로 합의했다.재무부또한 자본금 증자의 일환으로 2억 5천만 유로를 기부했습니다.

이 거래는 독일 회사에 지분을 늘리거나 나중에 ITA Airways를 완전히 인수할 수 있는 다양한 옵션을 제공했습니다.

위원회는 2023년 11월 30일에 거래 사실을 통보받았으며 루프트한자는 1월 8일에 일부 우려 사항을 해결하겠다는 약속을 제출했다고 밝혔습니다.

그러나 위원회는 성명을 통해 “그러나 이러한 약속은 범위와 효율성 측면에서 위원회의 예비적 우려를 명확하게 일축하기에는 불충분했다”고 밝혔다.

EU 경쟁담당 집행위원인 마그레테 베스타게르(Margrethe Vestager)는 EU는 이번 거래가 "가격 상승, 생산 능력 감소,낮은 품질이탈리아 안팎으로의 여객 항공 운송 서비스를 위해".

위원회는 올해 6월 6일까지 최종 결정을 내려야 한다.

여름까지 거래?

루프트한자는 이번 거래가 성사될 것으로 낙관하며 "이탈리아와 유럽의 경쟁에 긍정적인 영향을 미칠 것"이라고 말했다.

위원회는 “계속해서 위원회와 긴밀하고 건설적으로 협력할 것”이라고 밝혔다.

이어 "루프트한자 그룹은 EU 위원회의 검토가 신속하게 마무리되고 후속 투자가 완료될 수 있도록 모든 노력을 계속할 것"이라고 덧붙였다.

이탈리아 정부는 이에 대해 다음과 같이 약속했다.거래위원회가 중요한 여름 시즌 이전에 결정하기를 희망했습니다.

재정부는 성명을 통해 "정부는 여름 시즌을 고려하여 ITA 항공의 발전과 성장을 지원하기 위해 위원회가 6월 6일 이전에 결정을 내리기를 희망하면서 결단력 있게 현재의 길을 계속 가고 있다"고 밝혔습니다..

ITA 항공은 2017년 국영 기업인 알리탈리아(Alitalia)의 잿더미에서 탄생했습니다.

알리탈리아는 2000년부터 2020년까지 114억 유로의 누적 손실을 입었습니다. 결국 2021년 10월에 문을 닫은 뒤 ITA로 재탄생했습니다.

© 2024 AFP