ボーイングは、エンジンと機体を接続する部品の故障を特定したため、新しい777Xワイドボディジェット機の飛行試験を中止した。これは、問題を抱えている米国の航空宇宙大手にとって、一連の品質管理問題の最新のものである。

米国の航空宇宙大手はAFPの声明で、「定期メンテナンス中に、設計どおりに機能しない部品を特定した」と述べた。

「私たちのチームは部品を交換し、コンポーネントからの学習を収集しており、準備ができたら飛行テストを再開する予定です」と付け加え、専門ウェブサイトThe Air Currentによる以前の報道を確認した。

ボーイングは近年、安全性と品質管理に対する懸念に悩まされており、1月にアラスカ航空のボーイング737MAXで大惨事に近い事故が発生し、同社に新たな圧力がかかっている。

ボーイングの新最高経営責任者ケリー・オルトバーグ氏（64）は今月初め、苦境にあるメーカーの信頼回復を誓約して就任し、同社の民間航空機プログラムに寄り添うためシアトルに拠点を置くと発表した。

家族内のトラブル

2013 年 11 月に発表されたボーイングの 777X ワイドボディ プログラムは、人気の 777 ファミリーの最新モデルです。

新しいツインアイル航空機運航中の世界最大の双発ジェット機となる予定です。777X型機はすでに500機以上が発注されているが、まだ商業運航には入っていない。

ボーイングによると、飛行試験中止の原因となった部品は777-9型にカスタムされたもので、エンジンと機体構造を接続する部分だという。

試験に使用された他の777-9はすべて、事故を受けて現在検査中であると付け加えた。

ボーイングの新しい航空機は、777-8、777-9、777-8 カーゴの 3 つのモデルで利用可能になります。

この航空機の運航開始は当初2020年に予定されていたが、認証プロセス中に問題が発生したため、現在は2025年に延期されている。

777Xはまだ米国連邦航空局（FAA）からゴーサインを得ていないが、ボーイングは今年7月に重要なマイルストーンを通過した。

多数の試験飛行を経て、FAAの代表者を乗せて777-9の試験を開始する許可を取得した。

注文がリバウンド

ボーイングは、商業部門の業績不振で利益が損なわれ、第2四半期の14億ドルの損失を発表した同日、航空宇宙分野のベテラン、ケリー・オルトバーグ氏を次期最高経営責任者（CEO）に指名した。

しかしそれ以来、同社は7月に新規航空機の注文が増加するなど、まれに見る明るいニュースを享受している。

ボーイングは、英国のファンボロー国際航空ショーを受けて、主力機737 MAXの57機を含む72機の注文を予約したと発表した。

そして数日後、ボーイングはエル・アル州が最大31機の737 MAX航空機の発注を確定したと発表し、これはイスラエルのフラッグキャリアの76年の歴史の中で最大の航空機購入となった。

© 2024 AFP