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両社は木曜日の声明で、ウーバーの運転手にBYD車両の有利な価格設定、保険、融資、その他のサービスへのアクセスを提供すると述べた。計画では、このパートナーシップを中東、オーストラリア、ニュージーランドに拡大する予定です。両社は、この計画がEVへの切り替えを加速するのに役立つと述べ、また、ウーバープラットフォーム上での自律走行可能なEVの導入でも協力する予定であると述べた。

中国最大のEVメーカーであるBYDは、2022年にEVとハイブリッドの生産に完全に切り替えてから、急速に世界市場への進出を拡大している。

BYDのロゴは、2024年2月26日月曜日、スイスのジュネーブで開催される第91回ジュネーブ国際モーターショー（GIMS）のプレスデーで撮影されたもの。ライドシェア大手ウーバーと中国の自動車メーカーBYDは、10万台のBYDモデルEVを導入する提携を計画している

中国の低価格EVの急速な台頭は、1970年代の石油危機中に日本メーカーが参入して以来、見られなかった形で世界の自動車産業を揺るがしている。

欧州連合（EU）は6月、政府の補助金が中国の自動車メーカーに不当な利益を与えているとして、中国の電気自動車に暫定関税を課した。BYDのEVが現在米国で販売されていないのは、中国車が港に到着した際の販売価格に27.5％の関税が課されていることが主な理由だ。

しかし、中国メーカーは生産を海外に移転している。BYDはタイに工場を開設し、ブラジル、ハンガリー、トルコにも工場を建設する計画だ。

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