業界団体は木曜日、電気自動車が初めてディーゼル車を追い抜き、欧州の新車販売は２０２３年に１３．９％回復したと発表した。

欧州自動車工業会によると、新電気自動車の販売は前年比３７％増加し、全体の販売の１４．６％を占めた。

イーロン・マスク氏のテスラは昨年、同地​​域で電気自動車の販売台数がほぼ２倍の27万9,000台となり、同社のSUVモデルYが欧州で最も売れている車の座に輝いた。

この数字は、部品不足の影響で新車登録台数が1993年以来の最低水準に落ち込んだ2022年からの明らかな好転を示している。自動車メーカー。

特に、フランス、イタリア、スペインでは、2022 年と比較して 2 桁の売上増加を記録しました。

しかし、売上高は依然として新型コロナウイルス感染症以前の水準をはるかに下回っていた。

自動車メーカーは、欧州連合が定めた2035年までの新型内燃機関車販売の段階的廃止期限に直面している。

昨年はハイブリッド車の販売も急増し、３０％近く増加した。

しかし、プラグインハイブリッド「熱機関と小型の充電式電池を搭載した製品」は、多くの政府が国の奨励金を段階的に廃止した後、初めて売上が減少し、7％減少した。

ガソリン車は引き続き新車市場の大部分を占め、昨年の欧州全体の販売台数の35.3％、370万台を占めた。

フォルクスワーゲンは依然として自動車メーカーの中でポールポジションを維持しており、グループの2023年の新車販売台数は280万台で、前年比18％増加した。

フランスの自動車メーカー、ルノーの売上高は年間を通じて16.9％増加したが、フィアットやジープなどの自動車ブランドを擁するステランティスの売上高増加は2.9％にとどまった。

© 2024 AFP