先週、同社の主力航空機の一連の事故の最後となった、飛行中のジェット旅客機からパネルが吹き飛ばされた事故を受け、米連邦航空局はボーイングの航空機生産の監査を開始し、問題を抱えたメーカーに対する監視を強化する予定だ。

代理店の動きは、次のことを発表した翌日に行われた。ボーイングが失敗したかどうかの調査吹き飛ばされた機体パネルが安全であり、規制当局が承認した設計を満たすように製造されていることを確認するためだ。

FAAは金曜日、ボーイングの737 Max 9ジェット旅客機の生産ラインと同社の部品サプライヤーを監査し、「承認された品質手順に対するボーイングの遵守状況を評価する」と発表した。

FAAの声明では、同社従業員に検査権限を委任している当局による安全リスクも調査し、それらの機能を独立した第三者に移管することを検討すると述べた。

FAA長官マイク・ウィテカー氏は声明で「権限委譲を再検討し、それに伴う安全上のリスクを評価する時期が来た」と述べた。「737-9の運航停止と、近年特定された生産関連の問題により、リスクを軽減するためにあらゆる選択肢を検討する必要があります。」

同庁はまた、737-Maxの使用中に発生する事故の監視を強化する予定だ。

ボーイングは木曜日、FAAの調査に協力すると発表した。スポットを埋めるために使用されるプラグについて出口が必要ない場合の追加のドア用安全性ボーイング737 Max 9ジェット旅客機の理由。

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スポットを埋めるために使用されるプラグ出口が必要ない場合の追加のドア用安全上の理由ボーイング 737 Max 9 ジェット旅客機で。アラスカ航空のジェット旅客機が1週間前にオレゴン州ポートランドを離陸した直後、2つのプラグのうち1つが飛び、機体に穴が開いた。

キャビン内の圧力が失われ、飛行機緊急着陸のためポートランドへの帰還を余儀なくされた。事件後、FAAはプラグを装備したすべてのMax 9の運航を停止し、アラスカ航空とユナイテッド航空は運航停止を余儀なくされた。

国家運輸安全委員会とFAAが調査を続ける間、航空機は飛行停止状態が続いている。

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