アラスカ航空の旅客機が機体側面に大きな穴を残した爆発を起こしたことを受け、連邦当局は土曜日、ボーイング737マックス9型旅客機の一部を検査が行われるまで即時運航停止するよう命じた。

必要な検査には1機当たり約4～8時間かかり、世界中の約171機の航空機が対象となる。

アラスカ航空は声明で、保有する65機の737 Max 9型機のうち、18機の最近のメンテナンス作業の一環として乗務員がパネルで覆われた出口を検査し、土曜日に運航への復帰が許可されたと発表した。残りの航空機の検査は数日以内に完了する予定だと同社は述べた。

金曜日遅く、アラスカ航空のジェット旅客機がオレゴン州上空3マイル（4.8キロ）で離陸直後に機体の一部を吹き飛ばし、パイロットは緊急着陸を余儀なくされた。緊急着陸乗客171名と乗務員6名が酸素マスクを着用していた。

減圧された飛行機は出発から約20分後にポートランド国際空港に無事帰還し、重傷者はいなかった。

国家運輸安全委員会のジェニファー・ホーメンディ委員長はニュースで、当局はまだパネルで覆われた出口からドアを探しており、どこに落ちたかについてはよく把握していると述べ、オレゴン州道217号線とポートランド西のシーダーヒルズ地区のバーンズ・ロード付近であると述べた。土曜日遅くのカンファレンス。

「それを見つけた場合は、地元の法執行機関に連絡してください」と彼女は言いました。

飛行機がまだ巡航高度に達しておらず、乗客や客室乗務員が機内を歩き回っている可能性があったのは非常に幸運だったとホメンディ氏は語った。

「ドアプラグが設置されている26AとBには誰も座っていなかった。ドアが吹いたとき、飛行機は高度約1万6000フィートで、空港からわずか10分のところにいた」と彼女は語った。

26A席と25A席ではヘッドレストがなくなり、26A席では背もたれの一部が欠けていた。ホメンディ氏によると、周囲には衣料品も散乱していたという。

米国を巻き込んだ大規模な衝突事故は発生していない。乗客2009年にコルガン航空便がニューヨーク州バッファロー近郊で墜落し、乗客乗員49人全員と地上の1人が死亡した2009年以来、国内の航空会社はこの航空会社に所属していた。2013年、韓国から到着したアシアナ航空便がサンフランシスコ国際空港に墜落し、乗客乗員307名のうち3名が死亡した。

乗客のエヴァン・スミスさんは、パネルが吹き飛ばされた列に男の子と母親が座っていて、子供のシャツが男の子と飛行機の外に吸い取られたと語った。

「左後部で大きな大きな衝撃音が聞こえた。シューという音とすべての酸素マスクが瞬時に展開され、全員がマスクを着用した」とスミス氏は語った。カツTV。

ホメンディ氏は、誰かが減圧によってシャツを吸い取られたという報告を確認できず、吹き飛ばされた機体の最も近くに座っていた人々に何が起こったのかについてもまだ詳細を明らかにできなかった。

ホーメンディ氏とNTSBの捜査員らは土曜日にポートランドに到着し、数カ月に及ぶとみられる捜査を開始した。

アラスカ航空のベン・ミニクッチ最高経営責任者（CEO）は、同社の737-9型機の検査が完了するまでに数日かかる可能性があると述べた。これらは同社の航空機 314 機の 5 分の 1 を占めます。

「私たちは何が起こったのかを理解するためにボーイングおよび規制当局と協力しており、さらなる情報が入手でき次第最新情報を共有する予定です」とミニクッチ氏は述べた。「この便に搭乗されていた方々に心よりお悔やみ申し上げます。ご経験を大変残念に思います。」

フライトアウェアによると、アラスカ航空は正午までに土曜スケジュールの15％に相当する100便以上をキャンセルした。ユナイテッド航空は、航空機検査により約60名の欠航が発生すると発表した。

空港を運営するポートランド港が明らかにした。KPTV消防署が現場で軽傷を治療したとのこと。１人はさらなる治療を受けたが、重傷はなかった。

1282便は午後5時7分にポートランドを離陸した。金曜日、カリフォルニア州オンタリオまで2時間のフライト。約6分後、飛行機は約16,000フィート（4.8キロメートル）の高度で機体の一部が吹き飛ばされた。パイロットの一人緊急事態を宣言したそして、空気中に安全に呼吸できる十分な酸素が存在する高度である10,000フィート（3キロメートル）まで降下する許可を求めた。

「ポートランドに引き返さなければなりません」とパイロットは着陸中ずっと落ち着いた声で管制官に語った。

乗客がオンラインに投稿した動画には、パネルで覆われた出口があった場所にぽっかり穴が開いており、乗客がマスクを着用している様子が映っていた。爆発から約13分後に飛行機が無事に着陸すると、彼らは拍手を送った。その後、消防士らが通路を下りてきて、乗客に負傷者の治療中は席に座っているよう求めた。

関係者によると、関与した航空機は組み立てラインから降ろされ、2か月前に認証を取得したという。オンラインFAA記録。別の追跡サービスであるフライトレーダー24によると、11月11日に商業運航を開始して以来、145便に運航されているという。ポートランドからの飛行はその日の3番目の飛行機でした。

航空専門家は、新型航空機から破片が飛び散ることに驚いた。エンブリー・リドル航空大学の航空宇宙安全学教授アンソニー・ブリックハウス氏は、これまで飛行機から胴体のパネルが外れるのを見たことはあるが、乗客が「街の明かりを眺めている」場面は思い出せなかったと述べた。

同氏は、今回の事件は乗客に対し、シートベルトを締めた状態でいることを思い出させるものだと述べた。

「窓側の席にたまたまシートベルトを外した乗客がいたとしたら、全く違うニュースが見えていたでしょう。」

Max は、米国国内線で頻繁に使用されている双発単通路機であるボーイングの由緒ある 737 の最新バージョンです。この飛行機は2017年5月に就航しました。

代表する労働組合の委員長客室乗務員アラスカ航空を含む19の航空会社が、乗客の安全を守った乗務員を称賛した。

「客室乗務員は緊急事態に備えて訓練を受けており、すべてのフライトで緊急事態に対応しています。航空安全何よりもまず」と客室乗務員協会会長のサラ・ネルソン氏は土曜日の声明で述べた。

2018年と2019年に2機のMax 8ジェット機が墜落し、346人が死亡し、全世界でMax 8機とMax 9機が2年近く運航停止となった。ボーイング社が自動化システムに変更を加えた後にのみ運航に戻りました。フライト制御システムが衝突に関与している。

昨年、FAAはパイロットに次のように指示しました。使用を制限するエンジン周囲の吸気口が過熱して破損し、エンジンに衝撃を与える可能性があるため、乾燥状態ではマックスの防氷システムを使用しないでください。飛行機。

製造上の欠陥を修正するために、Max の納品が時々中断されることがありました。同社は12月に航空会社に対し、航空機に異物が混入していないか検査するよう伝えた。緩んだボルト舵制御システムで。

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訂正注: この記事は、Max 9 ジェット旅客機のすべてではなく一部が検査の対象であることを明確にし、乗客数を 171 人に訂正するために更新されました。

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