फ्रौनहोफर इंस्टीट्यूट फॉर एप्लाइड ऑप्टिक्स एंड प्रिसिजन इंजीनियरिंग (आईओएफ) कई वर्षों से 3डी डेटा के हाई-स्पीड कैप्चर के लिए सिस्टम विकसित कर रहा है।GoCRASH3D के साथ, जेना टीम अब एक नई प्रणाली पेश कर रही है जो परीक्षण वाहन के अंदर क्रैश परीक्षणों के दौरान 3डी डेटा रिकॉर्ड करती है।
यह टकराव के दौरान वाहन के घटकों की विकृति और गति को इस तरह से दर्शाता है जो पहले संभव नहीं था या केवल एक सीमित सीमा तक ही संभव था।goCRASH3D को VISION और IZB व्यापार मेलों में प्रदर्शित किया जाएगा।
10 से अधिक वर्षों से, जेना में फ्राउनहोफ़र IOF 3D डेटा कैप्चर करने पर काम कर रहा हैहाई स्पीड कैमरे.मूलतः, ऐसी प्रणाली में दो कैमरे, एक प्रोजेक्टर और एक कंप्यूटर होता है।
परियोजना प्रबंधक केविन श्रोकोस बताते हैं, "मामले की जड़ वास्तव में कैमरा नहीं है, बल्कि प्रकाश व्यवस्था है।"जेना के शोधकर्ताओं ने वर्षों पहले अपने उद्देश्यों के लिए स्टेज टेक्नोलॉजी से जीओबीओ तकनीक विकसित की थी।
जीओबीओ तकनीक के साथ, अनियमित फ्रिंज पैटर्न वाली एक डिस्क उच्च-शक्ति प्रकाश स्रोत के सामने घूमती है।यह मापी जाने वाली वस्तु पर एक गैर-आवधिक साइनसॉइडल पैटर्न उत्पन्न करता है।इससे विभिन्न कोणों से वस्तु को देखने वाले कैमरों की छवियों के बिंदुओं का मिलान किया जा सकता है।छवियों में बिंदुओं के लिए 3डी निर्देशांक की गणना कैमरों की स्थिति और छवि बिंदुओं के ऑफसेट से की जाती है।
ऑटोमोटिव क्षेत्र में आवेदन
जेना टीम ने बहुत पहले ही ऑटोमोटिव उद्योग में अपने सिस्टम का परीक्षण किया।"उस समय, सिस्टम का उपयोग समय रिज़ॉल्यूशन के साथ एयरबैग की तैनाती को ट्रैक करने के लिए किया जाता था," श्रोकोस की रिपोर्ट।"लेकिन 2017 में, हमारे पास सिस्टम को वाहन के इंटीरियर में ले जाने का भी विचार था।"एक प्रमुख जर्मन कार निर्माता के साथ एक संयुक्त परियोजना में, जेना टीम ने इस उद्देश्य के लिए एक प्रदर्शनकारी की स्थापना की, जिसका उपयोग 2023 से परियोजना भागीदार द्वारा परीक्षण के लिए किया जा रहा है।
GoCRASH3D के साथ, फ़ुटवेल में प्रक्रियाओं का निरीक्षण करना संभव है, उदाहरण के लिए, जो पहले दुर्गम थे या केवल बहुत सीमित सीमा तक ही पहुंच योग्य थे।एयरबैग खुलने से अस्पष्ट हुए क्षेत्रों को भी इस तरह से ट्रैक किया जा सकता है।
प्रौद्योगिकी विस्तार से
वाहन में goCRASH3D का उपयोग करते समय, प्रकाश एक बार फिर मुख्य भूमिका निभाता है: "एक्सपोज़र का समय जितना कम होगा, प्रकाश उतना ही मजबूत होना चाहिए," श्रोकोस कहते हैं।इस विशिष्ट मामले में, 15,000 लक्स चमक वाली एक एकल एलईडी का उपयोग किया जाता है।दोनों कैमरे 512 x 512 पिक्सल के साथ प्रति सेकंड 12,000 छवियां प्रदान करते हैं।
इससे कंप्यूटर प्रति सेकंड लगभग 1,200 3D छवियों की गणना करता है।प्रयोगों में देखने का क्षेत्र एक मीटर की दूरी पर 70 x 70 सेमी² था।इन मापदंडों को प्रयोगों के लिए अनुकूलित किया जा सकता है।
दो कैमरों और प्रकाश इकाई वाला सिस्टम एक फ्रेम में लगाया गया है जिसमें घटकों को इलास्टोमेर बफ़र्स द्वारा त्वरण से संरक्षित किया जाता है।यह सिस्टम को नियमित आधार पर 200 ग्राम तक की गति और 60 ग्राम तक के झटके का सामना करने में सक्षम बनाता है।इस उद्देश्य के लिए फ़्रेम को वाहन में स्थायी रूप से लगाया जाता है।
हाई-स्पीड रिकॉर्डिंग आज और कल
GoCRASH3D प्रणाली का उपयोग वर्तमान में प्रोजेक्ट पार्टनर द्वारा किया जा रहा है और इसे फ्रौनहोफर IOF में विकसित किया गया है।जेना में संस्थान में, हाई-स्पीड रिकॉर्डिंग को पहले से ही अन्य कैमरों के साथ जोड़ा गया है ताकि 3डी छवियों को अतिरिक्त वर्णक्रमीय जानकारी के साथ जोड़ा जा सके।
GoCRASH3D सिस्टम ऑटोमोटिव उद्योग के लिए और उसके साथ विकसित किया गया था।"हालांकि, हम सुरक्षा क्षेत्र में या अन्य अनुप्रयोगों की भी कल्पना कर सकते हैंखेल की दवा,'' श्रोकोस बताते हैं। मध्यम अवधि में, 3डी हाई-स्पीड रिकॉर्डिंग की तकनीक बढ़ती सुरक्षा आवश्यकताओं के लिए एक उत्कृष्ट समाधान है।ऑटोमोटिव सेक्टर.
द्वारा उपलब्ध कराया गयाफ्रौनहोफर-इंस्टीट्यूट फर एंजवेन्टे ऑप्टिक और फीनमेकेनिक आईओएफ
उद्धरण:मापन तकनीक क्रैश परीक्षणों के लिए उच्च गति वाली 3डी रिकॉर्डिंग को सक्षम बनाती है (2024, 24 सितंबर)24 सितंबर 2024 को पुनः प्राप्तhttps://techxplore.com/news/2024-09-technology-enables-high-3d.html से
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