वैज्ञानिकों का कहना है कि उन्होंने एक प्रोपेलर प्रणाली तैयार की है जो वर्तमान में पूर्व-निर्धारित मार्गों पर समुद्र के माध्यम से नौका चलाने के लिए उपयोग किए जाने वाले विद्युत और डीजल-संचालित इंजनों की जगह ले सकती है।

प्रणोदन प्रणालीशारजाह विश्वविद्यालय की एक टीम द्वारा बनाया गया था, और इसे पारंपरिक इंजनों की तुलना में आर्थिक रूप से अधिक व्यवहार्य, ऊर्जा उपयोग के मामले में अधिक कुशल माना जाता है, लेकिन इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह पर्यावरण के अनुकूल है।

"वायवीय प्रणाली आर्थिक रूप से और ऊर्जा दक्षता के दृष्टिकोण से अधिक व्यवहार्य साबित होगी। ऑन-बोर्ड संपीड़ित वायु टैंक जो एक वायु मोटर चलाते हैं, जो बदले में प्रोपेलर को घुमाते हैं, यात्रा के अंत में प्रतीक्षा करते समय हवा से फिर से भरे जा सकते हैंयात्रियों के चढ़ने के लिए, "टीम लीडर अब्दुल हई अलामी ने कहा, जो शारजाह विश्वविद्यालय के सतत और नवीकरणीय ऊर्जा इंजीनियरिंग के प्रोफेसर हैं।

वैज्ञानिक अपने आविष्कार को पारंपरिक इंजन से वायवीय प्रणोदन में संक्रमण की राह पर एक साहसिक कदम बताते हैं।वे गहन पर्यावरणीय लाभों की भविष्यवाणी करते हैं, जैसे कि हवाई उत्सर्जन को कम करना,जल प्रदूषणईंधन और इंजन तेल और अत्यधिक शोर में कमी से।

उनकाअनुसंधानजर्नल में बताया गया हैमहासागर इंजीनियरिंगजिसमें वैज्ञानिक डीजल-चालित इंजनों को बदलने के लिए नौका नौकाओं को वायवीय रूप से संचालित प्रोपेलर से लैस करने के प्रभाव का अध्ययन करने वाली अपनी परियोजना की रूपरेखा तैयार करते हैं।

वे लिखते हैं, "इस पेपर में, वायवीय रूप से संचालित नाव के रूप में एक वैकल्पिक प्रणोदन विधि प्रस्तावित है। सिस्टम एक एयर मोटर-माउंटेड प्रोपेलर द्वारा संचालित होता है जो ऑनबोर्ड संपीड़ित वायु टैंक द्वारा खिलाया जाता है।

"सामान्य प्रणोदन प्रणालियों के विपरीत, संपीड़ित वायु प्रणालियाँ प्रभावी, स्वच्छ और टिकाऊ प्रणोदन प्रणाली प्रदान करती हैं। सिस्टम के प्रदर्शन का विश्लेषण किया गया और इलेक्ट्रोकेमिकल बैटरी द्वारा संचालित विद्युत प्रणोदन प्रणाली के साथ तुलना की गई।

"इसके अलावा, किसी भी कमी को मापने के लिए एक जीवन चक्र विश्लेषण आयोजित किया गया थाकार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जनवायवीय प्रणाली के उपयोग के कारण।"

प्रोफेसर अलामी ने कहा कि उनकी टीम द्वारा बनाए गए वायवीय प्रोपेलर का परीक्षण संयुक्त अरब अमीरात (यूएई) में पूर्व-निर्धारित मार्गों पर यात्रियों और माल परिवहन करने वाले जहाजों पर किया गया था।अपने लोकप्रिय नाम अबरा के लिए प्रसिद्ध, ये नौका नावें देश की समुद्री संस्कृति का हिस्सा हैं और इसके मुख्य पर्यटक आकर्षणों में से एक हैं।

शोधकर्ताओं ने कहा, "प्रयोगात्मक परिणामों ने साबित कर दिया है कि संपीड़ित हवा पर्यावरण-मित्रता, प्रभावशीलता और स्थिरता के मामले में विद्युत मोटरों का एक प्रभावी विकल्प है।""वायवीय प्रणाली ने 6% अतिरिक्त प्रणोदन बल और 307 kgCO2 की कार्बन पदचिह्न बचत प्रदान की₂/वर्ष उनके विद्युत समकक्षों से अधिक।"

सस्टेनेबल एनर्जी एंड पावर सिस्टम्स रिसर्च सेंटर (आरआईएसई) के शोध सहायक, सह-लेखक अहमद यासीन ने अपने डीजल या इलेक्ट्रिक समकक्षों की तुलना में वायवीय प्रोपेलर के कई फायदे बताए।

उन्होंने कहा, "ऊर्जा आवश्यकताओं, प्रदूषण और शोर में कमी प्रस्तावित नाव वायवीय इंजन को एक आकर्षक समाधान बनाती है।""जीवन-चक्र मूल्यांकन यह साबित करता है कि उपयोग किए गए उपकरणों और सामग्रियों का कार्बन पदचिह्न पारंपरिक विद्युत प्रणोदन प्रणालियों की तुलना में बहुत कम है।"

सह-लेखक और सतत और नवीकरणीय ऊर्जा इंजीनियरिंग विभाग की छात्रा मैथा अलमेहिरी ने भविष्यवाणी की कि उनका आविष्कार अंततः पूर्व-निर्धारित समुद्री मार्गों पर कार्गो और यात्री घाटों को चलाने का साधन बन जाएगा।

उन्होंने कहा, "समुद्री प्रणोदन के लिए वायवीय इंजन व्यावहारिक रूप से डीजल और इलेक्ट्रिक इंजनों की जगह ले लेंगे।"

अपने पेपर में, शोधकर्ता इस बात का प्रमाण देते हैं कि "वायवीय प्रणालियाँ फ़ेरीबोट अनुप्रयोगों के लिए अन्य प्रणोदन विधियों की तुलना में वास्तविक लाभ प्रदान करती हैं, जिन्हें निरंतर यात्रा की लंबाई और पथ द्वारा परिभाषित किया जाता है।"

प्रोफेसर अलामी ने परियोजना के मुख्य लक्ष्य पर प्रकाश डाला, जिसके बारे में उन्होंने कहा कि "समुद्री परिवहन के लिए वायवीय प्रणोदन की उपयुक्तता पर प्रयोगात्मक जानकारी प्रदान करना है।

"समुद्री पर्यावरण पर सकारात्मक प्रभाव कई गुना हैं, जिनमें कम प्रदूषण, शोर में कमी और काफी कम उत्सर्जन शामिल हैं।

"हालांकि यह अवकाश परिभ्रमण उद्देश्यों के लिए उपयुक्त नहीं हो सकता है, लेकिन वायवीय प्रणाली का संचालन पूर्वनिर्धारित स्टॉप के बीच यात्रियों को ले जाने के लिए उपयुक्त है।"

वैज्ञानिक वर्तमान में अपनी वायवीय ऊर्जा चालित मशीन का उपयोग करने और संयुक्त अरब अमीरात में जहाजों में अपनी प्रस्तावित प्रणाली स्थापित करने की संभावनाएं तलाश रहे हैं।

प्रोफेसर अलामी ने कहा कि उनकी टीम ने देखा कि दुबई में वर्तमान नौका स्टॉप के बीच सिस्टम की स्थापना व्यावहारिक रूप से संभव है, जिसमें यात्रियों के उतरने और अन्य लोगों के चढ़ने के इंतजार के दौरान संपीड़ित वायु टैंक रिचार्ज होता है।

"यह विद्युत प्रणालियों की तुलना में तीव्र चार्ज दरों के साथ-साथ डीजल भरने के समय के साथ प्रतिस्पर्धा के माध्यम से वायवीय प्रणोदन के एक और लाभप्रद पहलू पर प्रकाश डालता है।

"प्रस्तावित प्रणाली में घटकों की सीधी पुनर्चक्रण क्षमता के कारण बहुत कम कार्बन पदचिह्न है जिसमें खतरनाक रसायन या प्रतिक्रियाशील सामग्री नहीं होती है जैसा कि बैटरी संचालित प्रणोदन के मामले में होता है।"

टीम वर्तमान में अपनी परियोजना का औद्योगीकरण करने के लिए संयुक्त अरब अमीरात के दो प्रतिष्ठानों के साथ सहयोग कर रही है।वे पहले ही अपने वायवीय प्रोपेलर को दुबई में सड़क और परिवहन प्राधिकरण और शारजाह वॉटर स्पोर्ट्स क्लब में पेश कर चुके हैं, जो एक नाव निर्माण सुविधा से सुसज्जित है।

अधिक जानकारी:अब्दुल हई अलामी एट अल, समुद्री परिवहन के लिए वायवीय प्रणोदन प्रणाली का प्रायोगिक डिजाइन और परीक्षण,महासागर इंजीनियरिंग(2024)।DOI: 10.1016/j.oceaneng.2024.118335