एक नए अध्ययन से पता चला है कि लोग स्वायत्त डिलीवरी रोबोटों को समायोजित करने के लिए अपने व्यवहार को संशोधित करते हैं, और यह अदृश्य "मानव कार्य" है जो रोबोटों को सड़कों पर सुचारू रूप से चलने की अनुमति देता है और उनके मार्गों को डिजाइन करते समय इस पर विचार करने की आवश्यकता होती है।

नॉटिंघम विश्वविद्यालय के स्कूल ऑफ कंप्यूटर साइंस और होराइजन डिजिटल इकोनॉमी रिसर्च के शोधकर्ताओं ने स्वीडन के लिंकोपिंग विश्वविद्यालय और यॉर्क विश्वविद्यालय के सहयोग से ब्रिटेन के दो शहरों में इस्तेमाल किए जा रहे डिलीवरी रोबोट के साथ मानवीय संपर्क का विश्लेषण किया।उनके निष्कर्ष, में प्रकाशितमानव-रोबोट इंटरेक्शन पर 2024 एसीएम/आईईईई अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन की कार्यवाहीदिखाएँ कि कैसे इन रोबोटों को जिन लोगों से उनका सामना होता है, वे उन्हें सड़कों से गुज़रने की "अनुमति" देते हैं।

मिल्टन कीन्स, मैनचेस्टर, कैम्ब्रिज और नॉर्थम्प्टन सहित यूके के कई शहरों में डिलीवरी रोबोट का परीक्षण किया जा रहा है।वे कई कंपनियों के लिए कम दूरी पर डिलीवरी प्रदान करते हैं और इसके द्वारा संचालित होते हैंकृत्रिम होशियारीऔर जीपीएस नेविगेशन।

शोधकर्ताओं ने कई दिनों तक मिल्टन कीन्स और नॉर्थम्प्टन में दो स्थानों पर रोबोटों का अनुसरण किया और उन्हें फिल्माया और मार्ग में उनकी मुठभेड़ों का विश्लेषण किया।सड़क पर कूड़ेदान, पालतू जानवर और खड़ी कारों जैसी बाधाओं को पार करने के साथ-साथ रोबोट को कई लोगों या "सड़क के सदस्यों" का सामना करना पड़ा।

शोध से पता चला कि रोबोट अपने आप में एक बाधा बन गया है और लोग रोबोट को अपने रास्ते पर जारी रखने की अनुमति देने के लिए व्यवहार में लगातार सूक्ष्म, प्रतीत होने वाले महत्वहीन संशोधन कर रहे हैं।उदाहरणों में शामिल हैं लोग इसे पास होने देने के लिए एक तरफ हट जाते हैं, एक खिड़की साफ करने वाला इसे पास होने देने के लिए अपना काम रोक देता है और जब यह धीमा हो जाता है तो इसे चलने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए इसे अपने पैर से थपथपाता है या रोबोट के पीछे रहने के लिए चलने की गति को समायोजित करता है।

परिणाम मानव-रोबोट इंटरैक्शन पर 2024 एसीएम/आईईईई अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन में प्रस्तुत किए गए, जहां नॉटिंघम विश्वविद्यालय के लेखक डॉ. स्टुअर्ट रीव्स, लिंकोपिंग विश्वविद्यालय से हन्ना पेलिकन और यॉर्क विश्वविद्यालय से मरीना कैंटारुट्टी द्वारा अध्ययन किया गया, जहां इसे सम्मानित किया गया।सबसे अच्छा कागज.

नॉटिंघम विश्वविद्यालय में कंप्यूटर विज्ञान स्कूल के डॉ. स्टुअर्ट रीव्स ने कहा, "जैसा कि उपयोग किया जाता हैडिलीवरी रोबोटयह समझना महत्वपूर्ण है कि लोग उनके साथ कैसे बातचीत करते हैं और सार्वजनिक रूप से रोबोटिक सिस्टम के संचालन को संभव बनाने में सड़क पर लोगों की भूमिका को स्वीकार करते हैं।

मार्गों को डिज़ाइन करते समय और रोबोटों की प्रोग्रामिंग करते समय, डिज़ाइनर रोबोट को अंतरिक्ष के केंद्र में रखते हैं, लेकिन हमने जो दिखाया वह यह है कि एक रोबोट किसी मार्ग को सफलतापूर्वक नेविगेट करने के लिए लोगों के आवास पर निर्भर करता है, न कि सफल होने के लिए।बाधा ही.

स्टुअर्ट कहते हैं, "सार्वजनिक स्थानों की अनूठी विशेषताओं को समझना जहां रोबोट तैनात किए जा रहे हैं, आवश्यक है और हमें उम्मीद है कि इस शोध का उपयोग परिषदों और रोबोट डिजाइनरों द्वारा रोबोट प्रौद्योगिकी को आकार देने में मदद के लिए किया जा सकता है औरसार्वजनिक स्थानजैसे-जैसे ये प्रौद्योगिकियाँ विकसित होती हैं और बढ़ती जाती हैं, इनका उपयोग डिज़ाइन किया जाता है।"अधिक जानकारी:

हन्ना आर. एम. पेलिकन एट अल, सार्वजनिक सड़कों पर स्वायत्त रोबोटों का सामना,मानव-रोबोट इंटरेक्शन पर 2024 एसीएम/आईईईई अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन की कार्यवाही(2024)।डीओआई: 10.1145/3610977.3634936उद्धरण: