ट्रैफ़िक से लड़ना और पार्किंग की तलाश करना किसी शहर में ड्राइविंग के कुछ सबसे कम आनंददायक पहलू हैं।कुछ अध्ययनों का अनुमान है कि शहर के केंद्रों में 25% से 40% यातायात भीड़ पार्किंग स्थलों की तलाश करने वाले लोगों के कारण होती है।पार्किंग की तलाश में न केवल समय और ईंधन की बर्बादी होती है, बल्कि अन्य ड्राइवरों के लिए भी देरी होती है और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में योगदान होता है।

कम करने के उपाय खोजने के लिएयातायात संकुलनमेंशहरी क्षेत्रऔर संबंधित पर्यावरणीय प्रभावों के लिए, अमेरिकी ऊर्जा विभाग (डीओई) की आर्गोन नेशनल लेबोरेटरी ने परिवहन के लिए एक नए दृष्टिकोण का परीक्षण करने के लिए शिकागो में सिविक इंफ्रास्ट्रक्चर कोलैबोरेटिव (सिनको) और मिलेनियम पार्किंग गैरेज के साथ मिलकर काम किया, जो ई-स्कूटर के साथ ऑफ-स्ट्रीट पार्किंग को जोड़ता है।किराये.

आर्गन के ट्रांसपोर्टेशन और पावर सिस्टम्स डिवीजन के ग्रुप मैनेजर जोशुआ औल्ड ने कहा, "आम तौर पर, लोग अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए एक चौथाई से आधे मील से ज्यादा नहीं चलेंगे।"

लेकिन औल्ड और उनके सहयोगियों ने सोचा कि ई-स्कूटर किराये पर उपलब्ध कराने से लोग गैरेज में पार्क करने के लिए आकर्षित हो सकते हैं और फिर पूरे शहर में जल्दी और कुशलता से यात्रा करने के लिए स्कूटर का उपयोग कर सकते हैं।

अगस्त 2022 में, Argonne और CINCO ने एक शुरुआत कीमूल अध्ययनमिलेनियम गैरेज के साथ, शिकागो शहर में 9,100 से अधिक स्थानों के साथ एक विशाल भूमिगत पार्किंग सुविधा।

CINCO के कार्यकारी निदेशक जेमी पोंस ने कहा, "हम यह देखना चाहते थे कि क्या स्कूटर अनिवार्य रूप से गैराज को अधिक गंतव्यों के करीब ला सकते हैं या किसी को कई बार पार्क करने की बजाय कई स्थानों तक पहुंचने के लिए एक बार पार्क करने की अनुमति दे सकते हैं, जिससे बहुत अधिक भीड़ होती है।".

पायलट कार्यक्रम शिकागो स्थित इलेक्ट्रिक स्कूटर और बाइक कंपनी रिडी द्वारा संचालित आठ स्कूटरों के साथ शुरू हुआ।

पोंस ने कहा, "जब लोग स्कूटर और शहरों के बारे में सोचते हैं, तो यह आमतौर पर सार्वजनिक स्कूटर बेड़े होते हैं जहां आप उन्हें उठा सकते हैं और कहीं भी छोड़ सकते हैं।"

लेकिन यह पायलट प्रोग्राम अलग था.मिलेनियम गैराज में पार्क करने वाले उपयोगकर्ताओं ने मिलेनियम गैराज वेबसाइट पर पहले से ई-स्कूटर के लिए साइन अप किया था और फिर पूरे दिन उस स्कूटर का उपयोग कर सकते थे।

"आप स्कूटर को अपने कार्यालय में छोड़ सकते हैं, फिर दोपहर के भोजन के लिए बाहर जाने के लिए इसका उपयोग कर सकते हैं, और जब आप घर जाने के लिए तैयार हों तो इसे गैरेज में वापस कर सकते हैं। जब तक आपको स्कूटर की आवश्यकता होती है तब तक आपके पास स्कूटर तक पहुंच होती है," औल्डकहा।

पायलट कार्यक्रम का मूल्यांकन करने के लिए, टीम ने उपयोगकर्ता की रुचि, तय की गई दूरी और यात्राओं की संख्या पर डेटा एकत्र किया।CINCO टीम ने यह समझने के लिए एक ग्राहक सर्वेक्षण भी किया कि लोगों ने अपनी यात्रा योजनाओं में ई-स्कूटर को कैसे शामिल किया।

औल्ड ने कहा, "स्कूटरों की उपयोग दर बहुत अधिक थी। उनमें से अधिकांश एक निश्चित दिन पर, ठंड और बर्फ़ में भी बाहर थे।"

पांच महीने के 2022 पायलट कार्यक्रम के दौरान, 225 अद्वितीय सवारों ने 546 ई-स्कूटर यात्राएं शुरू कीं, जिनमें प्रति दिन औसतन 4.7 यात्राएं थीं।गैरेज से गंतव्य तक की औसत दूरी 0.72 मील थी, जिसमें 90% स्टॉप एक चौथाई मील की सामान्य पैदल दूरी से अधिक दूर थे।

2023 में रुचि बढ़ती रही।

CINCO के इंफ्रास्ट्रक्चर सॉल्यूशंस के निदेशक टॉम मैककॉय ने कहा, "लगभग 10,000 ग्राहकों ने हमारे ऑनलाइन फॉर्म पर बेड़े तक पहुंच के लिए साइन अप किया है, जो आठ ई-स्कूटरों पर बहुत रुचि दर्शाता है।"अक्टूबर 2023 में, टीम ने उपयोग बढ़ाने और अधिक ग्राहकों को उपलब्धता प्रदान करने के लिए ई-स्कूटर बेड़े को दोगुना करके 16 करने का निर्णय लिया।जब कार्यक्रम पहली बार लॉन्च हुआ था तब ई-स्कूटर का किराया निःशुल्क था।फिर टीम ने पहली बार सवारियों के लिए क्षमता खोलने के लिए एक छोटा सा शुल्क पेश किया।

2023 के पायलट अध्ययन के दौरान, टीम ने 2022 की तुलना में राइडर बेस में 77% की वृद्धि की, जिसमें 398 अद्वितीय राइडर्स ने 1,341 ई-स्कूटर यात्राएं कीं।

"जब आप ई-स्कूटर को पार्किंग के साथ एकीकृत करते हैं, तो ग्राहक अधिक स्थानों पर जा रहे हैं और जितना वे अन्यथा करते, उससे कहीं अधिक दूर जा रहे हैं। यह दृष्टिकोण कम करता हैकार्बन उत्सर्जनऔर पूरे शहर में लोगों को भेजता है," मैककॉय ने कहा।

पायलट कार्यक्रम की सफलता ने मिलेनियम गैरेज को ई-स्कूटर और पार्किंग के संयोजन के महत्व को भी प्रदर्शित किया।

"स्कूटर ने पार्किंग ग्राहकों के चेहरे पर मुस्कान ला दी। हम देख सकते हैं कि पार्किंग सुविधा संचालन कर्मचारी और स्वामित्व पारंपरिक जोड़ी बनाने के इस विचार से कितने उत्साहित हैंपार्किंगनए गतिशीलता मोड के साथ," पोंस ने कहा।ई-स्कूटर पायलट कार्यक्रम डीओई के स्मार्ट मोबिलिटी 2.0 कार्यक्रम के हिस्से के रूप में शुरू हुआ, जो नई किफायती, कुशल, सुरक्षित और स्वच्छ ऊर्जा प्रौद्योगिकियों के परीक्षण के माध्यम से परिवहन में सुधार करने का एक प्रयास है।

आर्गन के वैज्ञानिकों ने CINCO के साथ विचार को संकल्पित करने और पायलट अध्ययन के लिए डेटा विश्लेषण करने में मदद की।अब मिलेनियम पार्किंग गैरेज अपना विस्तार कर रहा हैई-स्कूटरबेड़ा और संबंधित परिचालन और रखरखाव जिम्मेदारियाँ लेना।पोंस ने कहा, "मिलेनियम अन्य सुविधाओं के लिए एक मॉडल होगा जो अपने निवासियों, कर्मचारियों और ग्राहकों के लिए कम कार्बन गतिशीलता विकल्प प्रदान करना चाहते हैं।"

"यह शहरों को खुशहाल और स्वस्थ बनाने के लिए बुनियादी ढांचे, प्रौद्योगिकी और साझेदारी का उपयोग करने के बड़े-चित्र वाले प्रश्न का उत्तर देने की दिशा में एक कदम है।"