चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता एक्सपेंग मोटर्स की सहायक कंपनी ने कहा कि एक्सपेंग एरोहट इस साल के अंत में अपनी फ्लाइंग कार के लिए ऑर्डर लेना शुरू कर देगी, जिसकी डिलीवरी 2025 के अंत में शुरू होगी।

एक्सपेंग का वाहन लास वेगास में सीईएस उपभोक्ता तकनीकी शो में प्रदर्शित उड़ने वाले वाहनों में से एक था, हालांकि कंपनी वाणिज्यिक बिक्री के लिए समयरेखा देने वाली एकमात्र थी।

कंपनी के अनुसार, लैंड एयरक्राफ्ट कैरियर नामक मॉड्यूलर वाहन में दो खंड होते हैं: कम ऊंचाई वाले परिवहन के लिए एक उड़ान मॉड्यूल और जमीन पर उपयोग के लिए छह पहियों वाला मॉड्यूल।

वाहन को सबसे पहले चीन में RMB 1 मिलियन (USD 140,000) से अधिक में बेचा जाएगा।कंपनी ने कहा कि खरीदारों को पहले निर्दिष्ट परीक्षण क्षेत्रों में वाहन उड़ाने में सक्षम होना चाहिए।

जबकि इसके अधिकांश वैश्विक साथी व्यवसाय और सार्वजनिक सेवा क्षेत्रों को लक्षित कर रहे हैं, एक्सपेंग की नजर उपभोक्ता बाजार पर है।कंपनी ने लास वेगास इवेंट में एक कॉन्सेप्ट इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग (ईवीटीओएल) फ्लाइंग कार का भी प्रदर्शन किया।लैंड एयरक्राफ्ट कैरियर के विपरीत, यह वाहन एक एकल इकाई है जो उड़ भी सकता है और चला भी सकता है।

एक्सपेंग मोटर्स के सह-अध्यक्ष ब्रायन गु ने कहा कि कंपनी के उत्पाद चीनी बाजार के लिए हैं और कंपनी देश में उड़ने वाली कारों को धीरे-धीरे शुरू करने के बारे में नियामकों से सक्रिय रूप से बात कर रही है।

'मुझे लगता है कि उपभोक्ताओं को शिक्षित करने में समय लगेगा।इसलिए, हमें कोई भ्रम नहीं है कि तुरंत ही लाखों वाहन इधर-उधर उड़ने लगेंगे,'' उन्होंने कहा, उन्होंने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि खरीदारों का पहला बैच विमानन उत्साही होगा।

गु ने कहा कि कंपनी की वर्तमान में अमेरिका में इलेक्ट्रिक कारें बेचने की कोई योजना नहीं है और अभी भी 'अमेरिका में प्रवेश करने के सर्वोत्तम समय के बारे में आंतरिक रूप से चर्चा कर रही है' एक्सपेंग ने 2020 के अंत में यूरोप में ईवी बेचना शुरू किया।

हालाँकि, उपभोक्ताओं को उड़ने वाले वाहन उपलब्ध कराने में कंपनी को अभी भी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है।बैटरी और उड़ान नियंत्रण प्रणाली जैसे घटकों को मुख्य आपूर्तिकर्ताओं के साथ संयुक्त रूप से विकसित किया जाना चाहिए, क्योंकि बाजार में शायद ही कोई परिपक्व उत्पाद उपलब्ध है, एक्सपेंग एरोहट के उपाध्यक्ष किउ मिंगक्वान ने बतायानिक्केई एशिया.

âहमें हवाई क्षेत्र की मंजूरी, प्रमाणन और नियमों से संबंधित मुद्दों का भी सामना करना पड़ेगा।उपभोक्ताओं को एक साधारण उड़ान लाइसेंस प्राप्त करने की भी आवश्यकता हो सकती है, हालांकि हमारे उत्पाद की नवीनता के कारण ऐसी परीक्षा वर्तमान में घरेलू स्तर पर मौजूद नहीं है,'' किउ ने कहा।

लेकिन चीन उभरते हुए क्षेत्र का काफी समर्थन करता है, एक अन्य चीनी ईवीटीओएल कंपनी के एक अधिकारी ने कहा, बीजिंग 5जी और 6जी प्रौद्योगिकियों के लिए अपने दृष्टिकोण के समान, इलेक्ट्रिक विमानन क्षेत्र के लिए वैश्विक मानक स्थापित करने का नेतृत्व करने का इच्छुक है।

फरवरी 2021 में, चीन ने अपनी राष्ट्रीय योजना में 'कम ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था' की अवधारणा पेश की, और पिछले साल कम से कम 16 प्रांतों ने सामान्य विमानन के साथ उस वाक्यांश को अपनी सरकारी कार्य रिपोर्ट में शामिल किया।दिसंबर में आयोजित केंद्रीय आर्थिक कार्य सम्मेलन ने भी नीतिगत चर्चाओं में कम ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था पर प्रकाश डाला।

अन्य प्रदर्शकों ने भी सीईएस में उड़ने वाले वाहन दिखाए।मंगलवार को, हुंडई मोटर ग्रुप की उन्नत एयर मोबिलिटी कंपनी सुपरनल ने पायलट-प्लस-चार-यात्री ईवीटीओएल वाहन उत्पाद अवधारणा एस-ए2 का अनावरण किया।इसने 2020 में CES में एक प्रोटोटाइप पेश किया।

एक्सपेंग के विपरीत, सुपरनल व्यक्तिगत उपभोक्ताओं के बजाय व्यवसायों को लक्षित कर रहा है।कंपनी ने कहा कि उसका इरादा 2026 से पहले प्री-प्रोडक्शन विमान उड़ाने का है और कॉन्सेप्ट वाहन 2028 तक उत्पादन के लिए तैयार है।

सुपरनल के एक अधिकारी ने बताया, ''नियामक पिछले कुछ वर्षों में अपने नियमों को विकसित करने और एक रूपरेखा तैयार करने के लिए काम कर रहे हैं।''निक्केई एशिया.âहमारे जैसी कंपनियां और हमारे कुछ प्रतिस्पर्धी इस स्तर पर अमेरिका और यूरोप में अधिकारियों के साथ काम कर रहे हैं।''

यह आलेख पहली बार प्रकाशित हुआ निक्केई एशिया.इसे 36Krâs के चल रहे भाग के रूप में यहां पुनः प्रकाशित किया गया है निक्केई के साथ साझेदारी.